アルシオーネSVXの斜め45度後方の美学・ジウジアーロデザイン✖️富士重工・Proud of BOXER・説明不要の凄みに関するカスタム事例

このお題ならやっぱりコイツを。😎👍

富士重工時代のスバル車と言えば、世間一般からはダサい油臭いと言われ、先代アルシオーネは「ガンダムの爪先」揶揄される始末だったが…。

2代目SVXはあの、
鬼才ジョルジェット・ジウジアーロにデザインを依頼。
メーカーの意地とプライドをかけて、200億以上の開発費、6年の歳月をかけて富士重工の持てる技術力の粋を集めて徹底再現した工芸品とも言うべきクォーターリアビュー。
何か文句ある？

てな訳で、先日の聖地巡礼で疼いたのでw、今日は免許証の更新手続きでお休み頂いてるので暑いけど久しぶりにコイツで。
しばらくぶりですが一発始動。
さすが👍
フォロワーさんの投稿見てたら、結構皆さんバッテリー絡みで不動トラブルに見舞われてる様でしたので、少し私も心配しましたが、この信頼性は頼もしい。
ちゃんと面倒さえ見てれば、世間一般の旧車・輸入車のような事態は無いから安心。
これぞスバル　クオリティー！？
いろいろと他社と比較するとがっかりな（内装の仕立てとかw）面も多いところも含めて。（爆）🤣

予約は13時からだったので、とりあえず昼飯を。
暑いので立中で。
やっぱり、BRZとは格の違いを感じます。
絶対的な速さと言う面での性能とか比較したら比べるべくも無く、BRZの方が上なんですけどね。😅
造り込みの凄みが全然違うんですよ。
それこそタイタニックの1等客室と、現代のフェリーの客室との比較くらいの感覚？！
シャワーだとか室内設備は比べるまでも無く今のフェリーの方が便利で快適でしょうけど、調度品の豪華さだとか、部屋の仕立てとか質へのこだわり感ではタイタニックの方が上的な…💦
わかりにくい例えかな💦
専用開発された3.3ℓ水平対向6気筒エンジン、極限まで視界性能にこだわる為に採用したジウジアーロデザインのグラスキャノピー。
説明の要らない凄みがあるんですよね。

まあ、昼食に凄みは全くありませんが。🤣

サイゼですので。😭
とりあえずコスパは良いです。w

更新手続き終わって車に戻ったら、案の定、乗車不能でした。🤣
お約束の開封の儀。😭
これだけ暑いと生命維持装置（エアコン）全開でもジリジリと体力奪われてしまいます。😓
やっぱりBRZで来るべきだったか？！😂

◯にかけて補給。😅
今はマンゴーティーフラペチーノらしい。

とにかく暑過ぎる🥵！
やっぱりこの子は夏眠させよう。😭
毎年恒例でこの時期は基本的に日が暮れてからしか運転しないのが通例ですからね。🤣

途中でスマホが熱暴走するくらいですから、さすがにちょっとヘタリ気味な感じですが、それでもしっかり走れる強靭さはさすがかも。（ぶっちゃけ中の人の方が持たないです。🤣）
伊達に開発中には試験場での耐熱試験だけでは飽き足らず、わざわざアメリカ🇺🇸のデスバレーまで持ち込んで散々テストしただけはあります。😅