フリード+のレーダー探知機・レーザー探知機・ユピテルダイレクト・ユピテルLS720に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フリード+のレーダー探知機・レーザー探知機・ユピテルダイレクト・ユピテルLS720に関するカスタム事例

フリード+のレーダー探知機・レーザー探知機・ユピテルダイレクト・ユピテルLS720に関するカスタム事例

2024年06月29日 21時56分

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ゑちごやワークスホンダ フリード+ GB6

クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 2級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…

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今日はカミさんのフリード+にて、あるモノの取り付け作業を行います😙

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ソレはレーダー&レーザー探知機🤭

実は先日、ウチのカミさん通勤路にてネズミ捕りに引っ掛かり、17キロオーバー¥12000の青キップ頂いてきまして…😅
決して走り屋でもスピード狂でもないんですが家から400メートル位の所で、まさかと思った時には『おいでおいで』されてたと…😮‍💨

田舎の生活道路なんで、40キロ制限の実勢55〜60キロで流れている県道の直線道路。
カミさん以外の人も大量に捕まってたらしい😓

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今回購入したのはユピテルのセパレートタイプ。
レーダー受信部とモニターが別になっているので、レイアウトの自由度が高いです✨

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しかも反則金+αで買えるお手頃価格🤭

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それでは早速取り付けへ🔧

先ずはモニター部。
最近のクルマはAピラー付け根部辺りだと遠すぎる。
しかもタッチパネル式なんで操作困難になる😓

配線の露出を抑えて操作しやすく見やすい場所として考えココになりました🤔

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レーダー受信部は助手席前、ドラレコ上に貼り付けました。
専用のブラケット付きなので、角度だけ曲げて合わせれば両面テープでペタッと貼るだけ😙
配線はヘッドライニング内に這わせて運転席側Aピラーから下へ👇

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電源はETCから分岐して拝借。
エレクトロタップではなくスプライスでスマートに接続。
ビニテで保護してもコルゲートチューブ被せられます。

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アースはダッシュのリーンホースに穴開いてるんで適当にビスで留めて🆗

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取り付け終わって動作確認?🤔
まぁ見やすいかどうかの確認と音量の確認程度ですけど…🤗
コラム上は結構見やすくてオススメですね👌

あとはコレに救われた~ってなれば元は取れる💰ってことで…🤭

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