フェアレディZの年末のご挨拶・一眼レフ撮影・広角レンズでデフォルメ・風情のある建物・サージタンクにはちゃんとファンネルが！に関するカスタム事例

今年も残すところあと１日ですね！
CTのお友達の皆さま、
本年は沢山のイイネやコメントありがとうございました😊

思い返せば色々あったものの、
あっという間の1年でした😅

※写真は広角ローポジで撮ったもの…なので歪みが気になりますが、
これはこれで面白いかな？

先日交換したサージタンクの様子を、
備忘録として載せておきます。

まずはインレットパイプを外します、
あっ先にタワーバー外さないとダメですね😅
次に電スロ（ガスケットを落とさないよう注意）を外して、
各コネクタやバキュームホースを外しておきます。

スロットル周りを暖める為のクーラントがまわってるホースがあるので、
外したあと漏らさないようホースクランプを準備しておくと良いと思います。

中央に6本、周囲にたくさんあるボルト＆ナットを緩めると、
パカッとコレクターアッパーが外せます。

もっと汚れてるかと思ってたけど、
意外と綺麗でした😅
普段からキッチリ上まで回してるのが良かったのかも🤣

真ん中のプレートを外せば、
ここのボルトはロアコレクターとインマニの固定ボルトも兼ねているので、
ロアコレクターが外せます。

６つの穴が並んでるのがインマニで、
ここからインテークバルブが覗けます。
各気筒確認してみましたが、
ここも綺麗なもんで全く問題なし👍️

ここに６連スロットル組んでファンネル並べたら、
カッコ良いでしょうなぁ🤤🤤🤤

ここまできたらあとは、
新しいサージタンクにステーやホースを移植して組み付けるだけとなります。

インマニとスロットルのガスケットは新品を。
あとコスワースサージタンクにクーラント水路はないので、
元の水路へのΦ8エンドキャップが２つ必要。
ブレーキブースターへのΦ10バキュームホースとワンウェイも、
新調したほうが良いと思います。

最後に吸気系を弄ったらお約束の、
全閉学習と急速TAS学習をして完了です。

Before

After

ノーマル比1.6倍のタンク容量アップと、
インテークがファンネル形状になることにより大幅なパワー＆トルクアップする…らしいですが燃調とってないので、それなりでしたかね～🤔
いや…燃調取り直してもそんなに変わらない気がする…🤣🤣🤣

まぁ性能アップの利点も良いけど、
やはり見た目の格好良さですね！
あとファンネルのおかげで吸気音がめっちゃ大きくなりました🎵

では皆様良いお年をお迎え下さい😊
来年も宜しくお願いします🙇‍♂️