レヴォーグのMT換装・進化系レガシィツーリングワゴン・全塗装・デモカーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レヴォーグのMT換装・進化系レガシィツーリングワゴン・全塗装・デモカーに関するカスタム事例

レヴォーグのMT換装・進化系レガシィツーリングワゴン・全塗装・デモカーに関するカスタム事例

2023年03月12日 12時12分

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P's_showcaseスバル レヴォーグ VM4

愛車と或る風景 を中心に投稿中🗾 S660🟨 レヴォーグSTIsport🌫 過去車:NA8ロードスター、6気筒のレガシィTW etc… 無言フォロー失礼します🙇‍♂️フォローはお気軽にどうぞ。投稿が無い方はフォロー外すことあります。

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巷で話題の‼️最強プライベーター、エヴォリューションさんのMT載せ替えレヴォーグを見せていただきました🔥🔥🔥
見せていただくだけでなく試乗までさせていただきました。写真載せて宣伝(?)していいということなので遠慮なく😄

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インテリアだけ見たらほぼWRXですね。シートもWRX用でレヴォーグとは少しホールド感が違う印象でした。
クイックシフトが入っており、ショートストロークでコクコクと節度あるフィーリング。
プッシュスタート横のトランクオープナーも機能するそうです!
USメーターで中央に出るデジタル速度計はマイル表示!アナログの方はMPHとkm/hの表示でした。北米モデル換装のためウインカーは左です。何度か間違えました😂

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後期VABのブレンボ、サイドステップもVAB用。
STIエンブレムはUS用だそうな🙄
ブレーキタッチがさすが素晴らしい!ペダルストロークが少なくてコントロールしやすい。足はレヴォーグGTグレードの純正で、この足はあまり評判良くないようですが、個人的にはこのくらいの固さがいいかなと思います。

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エンジンはFA20へ換装。馬力は純正ですが、下からモリモリ来るトルクで扱いやすい。あっちゅう間に、よわわMPHまで加速します🤫
車重は同じでも自分のレヴォーグよりも圧倒的に車体が軽く感じました。私のは1.6、エヴォリューション号は2.0と排気量は違いますが、それを差し引いてもだいぶ差がありました。ミッションが違うことでCVTの出だしのもっさり感がないのが大きいんですかね。

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換装にあたって、アメリカからドナー車の輸入や構造変更、特に排ガス試験、加速騒音試験が大変だったとの事。文章にすると簡単になってしまいますが…
これぞレガシィツーリングワゴンの正常進化系と思いました😁

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