フェアレディZのRUさんが投稿したカスタム事例
2024年12月31日 22時15分
趣味車は後輪駆動でMTしか乗りませんw 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
あっという間の2024でしたね！
来年の2025年、全世界が明るい年になると良いですね！、、、と言う事で昔乗ってたZGの写真を、持ってきました😚
本年もお世話になりました。
来年も宜しくお願い致します🏎🏎🏎
24年前の32君の写真ありました。
この時はNAフルチューン3.2L＋NoS
と、各種エアロてんこ盛り。
アメリカ遠征もしましたが、、、
NOS仕様では2回ピストンもエンジン、ミッション、クラッチ、デフ壊しました😅
今の32君、静かでパワーがあるけど、壊れなく、ユーザー車検取れる大人な車に成長してくれたと思ってます。
ただし、エアコン壊れてる。
来春はエアコン動作復帰を目指します。
ウエスト君は二年休みの間にノーマルのCVHから、軽く速いエンジンに載せ替え 及び、デフ周辺ジョイント交換しよう計画でしたが、
カムとかアレコレ弄ってあったCVHエンジンである事が判明。
ノーマルのCVHエンジンは4000から回らないそうです。
僕のウエストフィールドSEiは6300ぐらいまでビュンビュン廻って、他のパワー系セブンに付いていけるので、カムとか変えてあるみたいです。
とはいえ、パワーが勝る訳ではないですが、セブン系では珍しくリアサスペンションがダブルウィッシュボーンなので下りを安全に走れます。
（大抵のセブンはフロントはダブルウィッシュボーンですが、リアはホーシングサスの為、リアのフェンダーとタイヤの間がすごく空いてます。ウエスト君は4輪共独立懸架の為、リアフェンダーとタイヤ間は指1〜2本大丈夫です。）
セブン裁判というのが昔あって、ウエストフィールドは詳細にはセブンではないので、レプリカの7製作を辞めて独自にボディサイズ、サスペンション、アレコレ変えてるのが、逆に良い点もあります。
微妙な点はノーマルエンジンショボいという点。
なので、僕のウエスト君も前々のオーナーさんが少しチューニングをしてあった様子。
来年は、、、
外装と自作幌の改良、デフ周りのメンテのみで、、早めに車検取るかもです🚙
（自作幌と少し足元も広いので、普段着で帽子要らずで、ちょくちょくコンビニ行ける仕様なので便利なのもある😚）
