ミラの載せ替え・ミラ・アヴァンツァートＲ・GW・DIYに関するカスタム事例

GW中の作業風景を。

相変わらずこの作業の続きです。

途中撮り忘れてしまいいきなり乗っかってる状態。
一応仮載せ状態です。

タペットカバーからオイルが漏れていたのでパッキンを変えるついでに塗装してみます。

今回は結晶塗装です。

割と薄めに吹いてヒートガンで炙り続けること15分。完成。

贅沢にもフィラーキャップまで新品に♪

あんまり変える人は少ないですがフィラーキャップもパッキンがあり古くなると滲んで来ますので実は消耗品だったりします。
まだ純正が出ました。

タペットカバーとプラグホールのパッキンがセットの物があったのでこちらを使います。

プラグはイリウェイの9番が入ってましたが若干、被り気味だったので8番に変更。

これからは街乗りメインの足車なのでイリウェイの8番でも十分すぎるスペックでしょう。

コイルはプラグに刺さる金具部分が劣化していたので致し方無く新品に。
このエンジンはセミダイレクトイグニッションなので4気筒でもコイルは2個…とはいえ高い。笑

ブーストコントローラーのホースやら真っ黒だったフィルターやらホースクリップを新品に。
一つ買い忘れたので一個そのまま笑。

シリコンホースはサイズが合ってない物がいくつか合ったので全て合わせて新品に変えました。
あとはホースが曲がらないように取り回して固定して完成。

エアクリもついて、取り敢えずここまで来ました。

あとはエアコンコンプレッサーと燃料タンクを載せ替えるのみです。

左がL502S、右がL500Vの
エアコンコンプレッサです。

本体サイズは同じですが細かいところが違い互換性は無いようです。(取り付けは可)

まずプーリー幅が異なる(左に付いてる黒いやつ)のでベルトラインが出ません。

左上を見ると分かりますが、折れたボルトが固着して残ってます。これを取るのに苦労しました。
タービンが近いためかかなり硬く焼き付いてました。結局L502Sのをそのまま使うことに。

コンプレッサも取り付けて補機ベルト2本も新品で取って置いたので適当に張って終了。
あとついでにサーモスタットも交換。

このあと足回りの外したボルト類は全て1G締めにてトルクで切って完成。
あとはブレーキと冷却水のエア抜きが残ります。

後部座席は撤去するのでルームミラーは取り外してブーストメーターのデジタルに変更。ドラレコも適当にストック品を付けました。

あとはインパネも全て組み付けて完成。
写真はまだですがこの後ペダル高さも調整しエア抜きをして終了。

あとは細かい調整と確認のみ。
あっ書類もか…載せ替え作業では何よりも書類が一番めんどくさい笑。