ヴォクシーの車高調整・DIY・#USDM・SLAMMED SOCIETY・♯Fan To Driveに関するカスタム事例

今回はフロントのチョメチョメ編！

車高調のバラシはこれで2回目なので作業もサクサク進みます😊

旧仕様はスウィフト152mm、14kに326ヘルパー40mmの組み合わせ。
これが当時リアサスへの共用を考えてなくて中古の65φを買ってしまい‥

LARGUSの62φ‐65φ変換シート使って付けてましたが、フロントのヘルパー全長長くするのと同時にリアと共用できるようにと今回スプリング、ヘルパー共62φに新調しました😊

バラした後は各部洗浄‥ベアリング部のグリス塗布、この車高調も四年目なので少しでも延命するよう愛情を込めて‥🙏
今の所ショックの抜けもなくちゃんとストロークしてます😊
サビは結構ありますけど、BLITZ優秀です🤭

洗浄した後組み上げて‥

完成！

したんですけど😅
どう考えても下げすぎ、試走しましたけどとても自分の主要ルートの悪路で走れる車高じゃなく‥左側からコツコツと異音も😑
橋の端部の段差でサイドシルしたゴリゴリ行って諦めてあれから2cm上げました😮‍💨

異音の原因は最初は組付け？スタビブーツ破けてるのでそれか？と思いましたけど、車高上げたらならなくなったので、アーム関係かと‥

1G状態で確認した際は接触等は無かったんですが、時間の関係でノーサスフルバンプ確認まではしてなかったので原因チェックはまた今度に😅

ついでにフロント・リア共にモデリスタ卒業します😭
このエアロに惚れてこの車を買ったと言っても良いくらい好きなエアロでしたけど、自分が求めるスタイルのタイプとはちょっと違うようなので名残惜しいですが😂

お盆中には新バンパー仕上がるかなぁ‥😑