ジムニーのメンテナンス・ホース交換・ガスケット交換・ハーネス加工・プラグ交換に関するカスタム事例

20万キロのバルブ周り
EX側はそれなりスラッジですが、良いほうかも。

クランクシール交換、タービン交換はしてますが、
ヘッドガスケットは歴不明。オイル漏れや、クーラントの減り等無し。
22エンジンは短命と聞きますが、11は丈夫なエンジンなんですね〜

色々ついでにメンテナンス
ホースっていうホースは、ほぼカチカチです。

プラグ固着気味で陶器の部分が滑って、ヤバめでした。
危うくヘッド下ろしになるとこでした。

細いプラグはオーバートルクや錆でなる時ありましたが
21ミリサイズでは、初めての経験です。

前回アドバイス頂いた格安ウインチ
ケーブルの長さとコントロールボックスの位置気になり

ケーブル切断接続、ボックスをバッテリー横に移動。
次いでにリレー追加でバッ直から変更。

リレーは次回のメンテ予定の、ブンブンうるさいラジエーターファン
これの、電動ファン化するのにも必要です。