2024年04月05日 18時35分
駆動系チューニングしました！
小倉クラッチのダンパーレスツインとCSCデリートキット（油圧レリーズシリンダーからフォーク式に変換）
目玉はOS技研 フルオーダー 2way 高イニシャルトルク ドリフト向けリリーススプリングを装着！
それからLSDにセントラル20のファイナルギア4.3を組み合わせました！
笑ってしまうぐらい加速が鋭いです😂
デメリットは街乗りが2速メイン→3〜4速になり、高速道路はメーター読み6速2千回転で100キロなので追い抜き走行は燃費が落ちました（笑）
ついでにgktechのデフブレースを付けました！
が！ここで問題発生。
上口のドレンを塞ぐ形になり、Hpiのデフオイルクーラーがつきません！
両立にはタップがもっと上にある社外カバーと加工が必要です😭
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