スカイラインのアイドリング不調・接触不良・構造変更・こう見えて・公認車両に関するカスタム事例

車検をお願いしてるショップの前を通ったので、冷やかし（笑）で見に行きました　

2号機になってからやたら鳥のウンコ付くんですけど💢

以前からちょっとプラグがカブるな〜と思って、ブンブンしてたら治ったので預けたんですが〜

その後「やい！エンジン調子悪いぞ」と電話があったので、「ブンブンしてたら治るよ〜」とお願いしてました

せっかく来たので確認したら、またアイドリングがボコボコ
むしろ悪化して排ガスがめちゃくちゃ臭い
仮ナン付けてカーボン飛ばしに走っても変わらず

調子乗って8番のプラグ入れたから？
うーん🤔

1番と2番だけイグニッションコイルのコネクターを抜いても、アイドリングに変化なし

他のを抜くとエンストしそうな感じ

2発死んでも上は回るのは何故だい？
なんとなく遅い気はするけど

まぁとりあえず1番2番が怪しい

上の1番真っ暗、2番も同じく
下の3番もカーボンは多いけど一応焼けてる
4〜6も同じく

やっぱコイル？

ショップに置いてるやつに交換
・
・
・
変わらん

おのれが犯人かワレ〜

テスター当てたら電気は来てたので保留にしたんですが、1番と2番だけ中のプラスチックが割れて端子がグラグラ
接触不良かホンダアホンダラ〜

降ろしたNAエンジンのハーネスに変えたら治りましたﾁｬﾝﾁｬﾝ
プラグも7番に変更！

コイルも新車からたぶん無交換なので時間の問題ですが、とりあえずこれで車検も通せる！

が！
コロナの影響で陸事の人が少ないらしく、構造変更の書類審査と登録で月末まで掛かるそうです

・エンジン
・ミッション
・前後アーム
・乗車定員
・全幅
内容はこんな感じかな？

HR34にER34用の社外アームの強度検討書はダメらしく、純正品番で共通なのを証明したり面倒だったそうです

一応世間は不正改造なんちゃらなので、ちょうど良いタイミングかな

5月から仕事も自宅待機ばっかりで、車もないのでずーっとガレージで肉焼いてましたが、久しぶりにまともな作業して気分転換になりました！