MR2のホイール交換・マフラー交換・車高調整・DIY・アライメント調整に関するカスタム事例

2019年08月10日 18時38分

#ホイール交換 #マフラー交換 #車高調整 #DIY #アライメント調整

まつトヨタ MR2

クルマ　ミラジーノ　エムアールツーバイク　ドカテイ　ダイスキ　ラーメン　スシ　ヤキニク　イザカヤヒマジン　ノ　ザレゴト　

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9月のTC1000に向けて着々と準備を進めています（笑）アライメントは特に大事！足回りのデータ採りも抜かりなくメモ_φ(･_･

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フロントホイールは15インチ7J+41→15インチ7J+35に変更、タイヤもDLのDZ102からTYのR1Rに。スプリングはフロントのプリロードを1回転分掛けて車高を前回より5mm上げ。さて次の走行会でタイム出るといーな！

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うーん…実にメンヘラタイヤ…🤔もう少しムッチリしたタイヤでもいいなぁ…

ゆうすけ

このタイヤかっこいいですねマツさんのの投稿はコメントされる方もめちゃくちゃ専門的！

2019年08月11日

まつ

15インチサイズなのでハイグリップタイヤですが4本で3万円でした（笑）自分が前回どんな整備をしたか確認の為にも書いてます(^_^;)

2019年08月11日

MAY

AWにとってアライメントは物凄く重要ですね。大まかにはアライメントを出せるけど、精密にとなるとアライメントテスターに掛けて調整しないと正確に緻密な調整は出来ないですから。フロントはもう少し出してトレッドを広げられますよ。ただフェンダーに干渉するかもしれないですけど。インナーにカスカス当たっているのは問題無しで乗れてる証拠です。タイヤも中々マニアなの選択しましたね。斜めにトラクションがかかりそうで、AWにはピッタリなタイヤトレッドパターンです。

2019年08月11日

まつ

糸張り式のゲージもありますが、やはり最新のカメラ式テスターでの調整には敵いませんね。前回より片側6mmづつ増えてるのでトレッドは様子見で少しずつ調整します！昨日軽く皮剥きに走りましたが、個人的には潰しやすいタイヤなのでブレーキングで以前よりも荷重が乗せやすいです。ただここまでグリップが効くとバネレートは少し上げないと厳しいかもって感じです。またちょっと調整してみます。

2019年08月11日