マーチのブレーキパッド交換・ナット交換に関するカスタム事例
2021年07月20日 18時26分
どうしてもマニュアルに乗りたくて、色々探してたら、このクルマに辿り着きました。k12はデザインも◎ NAの1.2Lだから、当然の如く遅いけど、その代わりブン回せるのが◎ なので運転が楽しくてサーフィンする時間よりドライブの方が長くなってる今日この頃。 アメリカかぶれなので、クルマもそんな感じにいじっていく事でしょう〜 そして最近になって気がついた事！ 自分はクルマが好きなんでは無く、 シャコタンが好きなんだと！
梅雨明け！
灼熱のブレーキパッド交換&ナット交換決行！
峠攻める訳でなし、フツーに海沿いを走るだけなので、コスパ重視で、パッドは曙の純正同等？タイプ。
ナットはオクでポチったスチールの17HEX長さ45mmの袋タイプ。
貫通が良さげだったんだけど、スタッドボルトが錆びるみたいだし、ましてやウチは海近なもんで😅
でピストン押し戻し工具まで買ってしまった！
次の活躍は何年後？
色んな方の投稿を参考に、
まずはキャリパーの下側ボルトを外す。
走行4万キロだから、初めて外すボルトじゃないかと思うんだけど、思いのほかきれい。
残3〜4mm⁉︎
丁度交換時期って感じ⁉︎
外側の方が減ってるな。
パッド交換の投稿は山ほどあるので、途中割愛😅
新しいパッド組み込み後。
しっかし暑い！
ジジイだから腰も痛いのだ〜
そして、ロングタイプのナットに交換。
今まで21HEXだったんだけど、なんか太くて野暮ったく見える。
なので、17HEXにしてみたかったんだな。
しかーし！
んー、イメージと違う。
ナットが細いのはいいんだけど、
当然飛び出るの分かってたんだけど、
でもこの感じ、あまり好きじゃない！
ほら、なんか下品に見える。
純正リムだから？
下手に整備不良も切られたくないし〜
（単なるビビりか😅）
と言う事で、すぐにアマゾンポチ！
ショートタイプに付け替え〜！
うん、自分はこっち派だった！
ロングナット買わなきゃよかったなあ😅
でも付けてみないと分からないし、しょーがないか！
しかし、夏の真昼間の作業はヤバいわ〜
