コペンのDIY・コペン・ステアリング交換・ステアシフト・あついあついあついあつい😬に関するカスタム事例

約1年前に購入し、ハゲ散らかしてた純正モモステ
塗って磨いて補修して使ってましたが、まただんだんとハゲてきました😭
どないしたろか？　→これが始まり

これポチったです。タントかなんかのモモステです。
これにした理由は2つあり、ホーンスイッチが通常のようにエアバッグ上部にある事。今までのモモステはスポーク上部にスイッチがあり、いざというときスカ喰らうんすよね。使い方の問題でしょうが、何回かあったんで考えもんかと、、。んで、あと1つは、、、

これもポチったんで、ステアシフト化しようかと思いまして😅ヤフオクとか見てると、コラムシフト化とかはあるんですが、結構ええ値段で、、、。自宅のnboxもステアシフトやし、好みの問題っすね😀このスイッチの場合、現在のモモステやとスポーク位置とエアバック留めるボルト位置が干渉しそうなんも理由です。シフトスイッチの付け方さえどうにかすれば、配線の構造は単純なんで自作します😁

ちゅう事でザクザク躊躇なく切ります。性格上、設計図なんぞおません😅現物合わせ命です💦💦

仮合わせであーでもない、こーでもないと位置調整っす💦ちょっと穴がデカくなってしもた😭

肝心のスイッチ固定は穴埋めも兼ねて、板金代わりにもなると噂の接着パテのJBウェルドでガチガチ固定です。
純正風にこだわる割に仕上げの雑さに定評のある完璧な仕上がりとなります😭

こんくらいにして車体に付けてみるです😄

配線加工用のコネクタも取り寄せました。
完成写真は撮り忘れました😭
ついでに使わんと思いますがGTシフター加工も施しておきます。

上のステア側はホーンのコネクタの空きへ差し込んで、アースはハンドルから取りました。下の車体側はコラムスイッチから出てるコネクタの空きに差し込みます。スパイラルケーブル経由で結線完了です。お手製のGTシフター機能付き割込配線は、灰皿外して手を突っ込んで取付ました。写真は撮り忘れました😭😭

取付直前に、上の写真の様にウインカーの戻し溝がない事に気が付きましたので、下の写真の様に急いでリューターで溝掘りました💦💦

どうでしょう？ええがな、ええがな😁😁
溝さえ切ったら純正なんでポン付け楽勝です。ホーンも押しやすい。これで輩とも対戦出来ます😀
クリアランス確認でもどこにも当たらず、、、のはずが追加メーターにステアシフトが擦ります🤣🤣
追加メーターをちょい下げて調整します。

色味は後々考えよ😕

最後に動作確認です。
＋でUP、−でDOWNを確認しました。

これにて今年のお盆の課題製作を終了します。
あ〜暑かった😁😁