スイフトスポーツのサーキット・SUGO・スイフトスポーツ・キャンバーボルト・ロアブラケットに関するカスタム事例
2019年06月30日 15時46分
宮城県在住→2019/10 北海道へ帰郷 北海道出身 ホンダ車で仙台ハイランドやスポーツランドSUGOを走っていましたが、33スイスポへの乗り換えを機に、少ない休みを重宝しつつ妻と東北の温泉巡りしてます。 …年1～2回で良いからスイスポでもSUGO走りたいというのが正直なところ。。 また独身にでも戻らない限り、サーキットをガンガン走ることはもう無いので、物欲に負けてパーツをポチり無駄買いすぎないように自制心を持って注意していきます。。 円満な家庭あってのカーライフ!!
6月12日はSUGO circuit game 2ndに参加してきました。日差しはありましたが、気温は20℃ちょいくらいで比較的涼しかったような。
タイムは1分44秒1
2クラス(1分47～52秒)でエントリーしましたが、規定タイムオーバーで賞典外でした(^^;
クラス上げれば良かったと後悔。。
30度以上の真夏だけは2クラス、逆に真夏以外は1クラスだな～
10Lapバトルでは6周目くらいから補正がかかるのかタービンがタレる？のか、体感できるほどパワーダウンした。
元々サーキットに復活する予定はなく足もFLEX Zでふにゃふにゃですが、上下前後左右の動きが激しく、それはそれで楽しい。
基本的にアンダーとの戦いですが、荷重のコントロールが上手くきまると、ぐにゃ～とロールしながらも結構粘りながら曲がるには曲がる。
フロントもリアもネガキャン2度ですが、足も純正アッパーマウントも柔らかくコーナリング中にキャンバー起きてしまうからかタイヤの外側にばかり減る。アンダーが強いってのもあるけど。
足さえしっかりやれば、結構戦える車だと思う。現状でも、タイム的にはCL7アコードユーロRと同等レベル。
Ek9で走っていた頃のような刺激はないけども、軽快に走れて結構速いという面では、なかなか侮れない熱い車です！スズキザスポーツスイフトスポーツ！
アムテックスのカム式のキャンバーボルト。
一般的なキャンバーボルトよりかはズレにくいけど、多少遊びがあってそれが原因なのか、左側だけキャンバーが起きてくる。マジックでつけた印はズレていないのでボルトが緩んで回ってズレたわけではない。
結構なトルクで締めるわけで、力入れて締めようとしたらネジ切れたという話もちらほら散見される。。
ズレを気にせずキャンバーつけたければ、ブラケットが長穴でプレートで位置決め(キャンバー角決め)ができる、トラストの足がTEINのモノレーシングが良さげか。
モノレーシングのロアブラケット部だけはずしてFLEX Zに装着できないのかね、何とな普通に取り付けできそうだけどロアブラケット単品では手に入らないのか。
