コペンの水温上昇・再発・ガスケット抜け…てる？・原因不明に関するカスタム事例

緊急事態発生！
アイドリング時、水温上昇再発！
前回と同じ感じ。

バッテリー充電に大観峰まで行ってたら小国のファミマの駐車場で水温 103℃…😱

熱いから見てないけど、多分アッパーホース側のクーラント減ってるかと。

しかもラジエーターのリザーバータンク側にエアーがボコボコ出てます…
😱😱😱

リザーバータンクのクーラント量が朝より4cmくらい増えてるし…
エア抜きからも噴き出してる！

状況からの推察はエンジン本体のガスケット抜け…

そんでエンジン内圧がウォーターライン側に抜けてる？
😵😵😵

取り敢えずバッテリー充電は少し出来ました。
12v → 13vくらいには回復。

あと、ブレーキスイッチのゴムも交換済。
コミコミ550円。

まぁ、水温問題も本格的に遠出する前に気付けたのは不幸中の幸いかも？

但し、エンジン卸しての修理代が怖い…😱

暫くは朝イチの始動前にクーラントを継ぎ足して誤魔化しながら通勤。

で、継ぎ足し用クーラントを玄関に準備済。

その内、ディーラーで圧縮測定の流れ。
…の、予定。

ここ数年でお金がゴリゴリ減って行く…
💸💸💸

金策が大変😖💦
もしかして随分前からガスケット少し抜けてたのか？

遠出すると症状出やすい？

取り敢えず最悪を回避する為に、古いクルマにはチャンとした水温計と電圧計は必須ですね！
👍✨