レガシィB4のスバル・レガシィB4・BE5・球切れ・ASSY交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レガシィB4のスバル・レガシィB4・BE5・球切れ・ASSY交換に関するカスタム事例

レガシィB4のスバル・レガシィB4・BE5・球切れ・ASSY交換に関するカスタム事例

2022年12月04日 20時25分

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もんもんスバル レガシィB4

レガシィB4 BE5 RSK S–edition 2003年5月末から乗り始め23万キロを超えました。 ディーラーで車検、メンテ継続中です。 まだまだ乗りたいと思っています。

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ATモードセレクトスイッチ不点灯の為、ASSY取替え

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取替え前

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取替え前

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取替え後

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ついでにシフトレバーのPRND321部分の球を予防整備で打ち替えしてもらいました。

Dの帰り際、BE5が整備中で、40万キロ超、2台分費用掛けてメンテされているとのことでした💦
私も頑張れるかな…

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