スイフトスポーツのmonster sport・LXTune・スプリング交換・ローダウンに関するカスタム事例

納車して1時間後には友人の整備工場に直行。いきなり脚のバラシに入りました😅

最初の作業はMonster Sportのスプリングに交換。
ホントは一年ぐらい純正の脚を楽しみたいのが本音なのですが、早々に下回り全体をノックスドール防錆処理で完全武装するため、脚も決めておきたいのです。なのでこの赤いバネも黒くなる予定。

(車高調とかは純正ダンパーがへたった頃を考えてます)

夢中でやってたのであまり写真が無いのですが、こちらはフロント交換後。
Monster Sportの説明書は、部品の交換手順などが整備書に近いレベルで書かれていてとても助かりました。
特に各部の締め付けトルクも全部書かれていて、念のため整備書で答え合わせしてみてもちゃんと合ってました。凄く安心できますね😆

リアはハイトセンサーのブラケットを外してからの作業。この辺の注意点も全て付属の説明書に書かれていました。
写真は純正を外したものですが、この後テイクオフのAFSセンサーステーに付け替えました。
これによりセンサーの作動範囲を純正同等の適正値に持っていけます。
で、スイフトはリアがトーションビームなのでバネを引っこ抜くだけなのでストラットよりは交換楽ですね。
とはいえメンバー下げたりするのでリフトとジャッキ駆使して時間かかりました😅

作業完了。診断機を使ってハイトセンサーの初期化もしてもらいました。
雪国なので私はこの車高で大満足です。これ以上下げるとホントに死ぬ😅

乗った感じは純正と殆ど変わった気がしないです。
脚は試乗車3回乗った時のフィールで好みだったのでそれと変わってないのは嬉しいですね。