ティグアンのローダウンスプリング・ローダウンSUV・スペーサー取り付け・低ダストパッド・微妙な違いに関するカスタム事例
2024年07月13日 15時55分
GAKU@AICHIフォルクスワーゲン ティグアン 5NDNFF
ⅥからⅦへ…^ ^ RからRへ…(^_^*) クロからシロへ…^_−☆ そして。。。 MKⅦからMKⅡへ若返りました！ シロからシロへ…(o^^o) RからRへ…(*ﾟ∀ﾟ*) お気に入りだった6Rのルーフライニングがハンモック状態になってしまい、車検も重なったので、急遽箱替えして4年半… ドアパンチで気分がすっかり萎えてしまって、結局7Rは2マン5センで箱替えとなりましたσ^_^;
先日、作業依頼したEibach Pro-Kit、m+ Clean Brake Pad、前後スペーサー、の取付けが完了したので、クルマを引き取りに行ってきました^_−☆
気持ち下がって、気持ち外に出て、
地味ですが装着前よりは少しだけ良くなったかも…
アライメント調整の際にもう5mmずつ拡張してみます^_−☆
リアのビフォー&アフター！
まぁまぁ下がってますね^ ^
個人的になもうちょい…て感じですけど(･_･;
フロントのビフォー&アフター！
こちらはリアより微妙な下がり具合(°▽°)
けど、気持ち隙間は狭くなったので
ヨシとしておきます^_−☆
元々SUVですからねーf^_^;
あまり過激なローダウンは控えておきますか(^^)v
