スカイライン GT-Rの整備中・インマニ・コレクター・インジェクター・スロチャンに関するカスタム事例

車検整備に預けて一週間、インマニまで外れたので、確認して来ました🧐
19年間30万kmのメンテナンスや使い方は間違ってなかったと安心し、技術の日産を実感しました😊

初めてのインマニ外し
カムカバーからオイルがブロックに伝わっていました💧
追加交換❶カムカバーガスケット

汚れています。

オイルクーラーの汚れ酷い
予想通り水パイプは錆ているので交換です。

シリンダーヘッドのインテークポート、バルブステム、綺麗👍
オイル下りなく、リップシールまだ機能していますし、ステムとガイドも大丈夫👌
流石、技術の日産✌️

＃６はリア側でスマホが入らずこれが精一杯ですが、同じく綺麗でした👍

シリンダーヘッドの水通路も綺麗👍

ブロック横、ワンキャップ錆なし👍

インテークマニホールドも綺麗👍

＃６だけカーボンが少し目立ちます。空気の入り方が違うんでしょうね🧐
それでも30万kmでこの程度なら全く問題なし、純正の吸気系良く出来ています✌️

コレクター内部も綺麗👍
紙ガスケットの切れありませんでした✌️

スロチャン

スロチャン、ヘッド側はカーボン付着
軸シール、割れているスプリングカラーは交換して、洗浄、モリブデンコートします。

インジェクター、割れなどなく綺麗👍

プレッシャーレギュレーターと燃料ギャラリー間の短いホースの中間のハンドは、前回、自分でインジェクター交換した際に外れなくなったもの。今回やっと外せます😅

アズニュー洗浄の結果は次回です。

１月から冷機時に今まで聞いたことのない断続的な異音が発生、暖まると音は消えます。
聴診器🩺で調べて頂いた結論は、ベルトカバー内の音！
交換して４年６万kmですが、プーリー固着の心配があり、タイベル切れたら、バルブとピストン当たって大事になるので、
追加交換❷タイベル、プーリー、ボルト
クランクプーリーとボルトは４年前に交換しているので大丈夫なはずです。

ウォーターアウトレット、水垢付着、
ホース嵌合部の腐食酷い💧
追加交換❸ウォーターアウトレット

30万km使ってもこの程度の汚れ👍
洗浄して再使用します！

明日は、作業が休みなので、この機会にエンジンルームを磨きに行きます✨