レガシィB4の足廻りとブレーキに拘るに関するカスタム事例
2018年05月04日 10時30分
ぺん☆ぎんスバル レガシィB4 BL5
某有名車系SNSにも同名にて登録してます♪宜しくお願い致します🤲 基本的には青空DIY作業ですが、設備に不安がある作業にはレンタルガレージを使う事もありますし、内容と時間に余裕が無いときはプロに任せる事もあります。 そろそろタイベル交換のタイミングで、ゴム類やセンサー類、リンク類の交換をし始めております。 正に維持りw 16号線界隈でウロチョロ... 関東ならアチコチに行きますw 好きなルートは霧降高原道路や同志道、表筑波スカイライン、ターンパイクなど。
流石はエンドレス。
純正ローターで強化パッド使う収まりの悪さ(特に停止寸前の)を感じなくて済みます。
制動力自体よりフェードは確実にしにくくなるので、下りのハードブレーキングに安心感がある。
キャリパーまで考えなくても、走り志向の人ならパッドとローター...
フルードとホース...
ワンマンブリーダーくらいは導入すると良いと思います。
