クラウンマジェスタの真横・SSR・EXECUTOR・夜勤明け・Y31シーマに関するカスタム事例

9月18日㈯
朝！夜勤休出終了(*´ω｀*)

真横を投稿してみる😄

納車されてすぐ、エアサスコントローラーをハイパーローモードにした時(・∀・)

ホイールが来た時😊
走行車高。エアサスコントローラー設定[9]

車高調にして微調整。
どちらがどうなのか？もう忘れました😅

エアサスコントローラーハイパーローモードとの比較。

上、車高調(走行車高)
下、ハイパーローモード(走行不可)

エアサスコントローラー設定[9]走行車高との比較。

下、車高調の走行車高。

この時まだハイキャスターブッシュは付いてません。

ハイキャスターブッシュ装着！
フロントタイヤの位置が少し前側に補正されてます！

下、ハイキャスターブッシュ。

下、ハイキャスターブッシュ。

ちょっとわかりにくい🐷

リヤタイヤを245/35から235/35に変更！
再度車高調整、どちらも235/35で下が調整後。
フロントをネジ山で5mm下げて、リヤをネジ山で5mm上げた。

これがSSR executor cv01 20インチの最終仕様！

18マジェスタ純正と60系ハリアー純正ホイールとの比較！

下、60系ハリアー純正ホイール。
車高はちょい高め、現在のメンテナンス仕様！

最後は過去車、Y31シーマ(*´ω｀*)
昔のボンネットとトランクが長いセダンの方がかっこいいな🤩

最近の中古車価格にびっくり(･o･;)