シビックタイプRのメンテナンス・足周り・アライメント調整に関するカスタム事例
2022年01月16日 21時55分
SUNホンダ シビックタイプR FK8
シビックタイプR FK8を楽しみ尽くすための情報収集をしたくて登録しました(^^) サーキットだけが活きる場所とは思ってませんが、やはりサーキットは楽しいです(^^)
Ｄでミッションオイル交換してから、近所のタイヤ館へハシゴメンテ(•‿•)
前回のセントラルで200km/h超からのフルブレーキ時の車体のブレや流れがかなり酷かったのでアライメント調整を
フロントのトーはFK8の基準値の0°00'に。
リアのトーは基準値からマイナスのアウト方向へ。
「普通に乗るだけだったら基準値にしますけど、サーキット走るなら、ちょっとリアタイヤの内減りが進むかも知れませんけど」って変態推しにやられて、おまかせに（笑）
試走に行きましたが、一般道ではハンドルセンターの改善くらいしかわかりません^^;
峠とかでクイックに曲げた時に、
安定感が増したかな？くらいで、
高速道路での合流加速時の安定感の増し具合が一番わかり易かったですね。
あとはサーキットで(・∀・)
