147のドラシャブーツ交換・147は簡単だったに関するカスタム事例
2021年12月02日 21時05分
スマホの画面をポチポチ触ってるだけで、次の日ドライブシャフトのブーツが届いたので、早速交換〜
応急処置で巻いておいたラップもいい仕事してたみたいで、グリスの飛び散りもなかった😁
アッパーアームの17mmのナットを緩めてタイロッドエンドプーラーで離す。プラハンで叩いても簡単に外れそう〜
ブーツが邪魔なので、バンド外して、カッターで切って外す。
シャフトがスナップリングで止まってる広げながら引っこ抜く！
ウエスで取れるだけ頑張ってグリスを取る❗️
パーツクリーナー使いたいけど残りそうなのでガマン‼️
新しいグリスを押し込むように充填して、シャフトに小さいバンド、ブーツの順に通して、ハブ側に大きいバンド通す。
シャフトをハブ側のスプラインに合わせて刺し戻す。戻す時はスナップリングをわざわざ広げなくても、勝手に広がってくれるので、そのままスナップリングが収まる溝までシャフトを刺す！
ブーツを元通りに被せて、ブーツバンドクランプツールでバンドをかしめて、ブーツが外れないのを確認して、はみ出たグリスをウエスでキレイに拭き取って、ブレーキローターを回してドライブシャフトが正常に回ってるのも確認して〜
アッパーアームも元に戻す。
ココは締め付けトルク47Nmらしい
ローターをパーツクリーナーでキレイにしてタイヤも戻して、ちょい動かしてブレーキがちゃんと効いてるのを確認してから近所をグルッと走ってきて〜
もう一回問題ないか確認❗️OK‼️
今回はアウター側だけだけど、インナー側交換はこれにインナー側のジョイントの6本のボルトを外せばできるみたい
ちゃんとやるならインナー側もハブも外してやらなきゃだけど、異音も無いしサーキット等走るわけでもないのでこれで十分だと思う。
やってみる人は自己責任で…
