エキシージの毒キノコ・ハーネスバー・年始オフ・カルディナGT-FOUR・セリカGT-FOURに関するカスタム事例

前回投稿から1ヶ月過ぎて、
チョロチョロと動いてましたので投稿します。
エキシに毒キノコ投入しました。
もちろん、エキシ専用品だとお高いので
アル・ベル用の流用です。

配管、ホース類はチマチマとアリエクで
手配しました。
毒キノコに砂や雨が直接かからない様に
住宅用パイプファンフードも取付けです。
中回転域のトルクはかなり向上しましたね。
ヒュィーンという吸気音がとても良いです。
低回転域のアクセルレスポンスは
純正の方が上かな？
ま〜、お安くトルクアップ出来たので良し。
でしょう。
もう、0-100km加速は
4秒切ってると思われます。😊

年の瀬は地元の元フォードRS友、
るのぉさんの
A110納車おめでとうツーリング。

年末は、ルーフ外してシート外して
せっかくアルパインのスピーカーなのに
全然良い音のしない、

リアスピーカーのデッドニング。

ミッドシップ故に、
パネルに直接スピーカーが
取り付けられてるのでパネルも
手作りレアルシルトで静振処理。

シート戻して、ルーフも閉じて

試聴。

元々素性の良いスピーカーなので
手を加えてやるとやっぱ良い音します。
フロントは中高音域を任せて、
リアに低音任せる感じで良いでしょうね。
もちろんパッシブなど付いてませんので、
ポジション設定とフェーダーコントロールで
音場設定します。
う〜ん。チェリーブラッサム最高！😆

1月2日は、近隣の親しい友人たちと
与島のニューイヤーMTに便乗して

あけおめオフ。

近隣の親しい友人への
新年のご挨拶はコレで完了。

会場では私のエキシの周りに
沢山のロータスさんが
集まってくれたのに、
誰がロータスさんの
オーナーさんなのか、
全く分からず。😩
結局、誰ともお話し出来なかった。
という、残念な結果に。😭
次回、ご一緒した際はお声掛けさせて
頂きたいと思っておりますので、
もしカチュンユーザー様が
いらっしゃいましたら、
宜しくお願いします。🙇

サイドブレーキレバーも、
カーボン製に替えました。

左車線変更時に左後ろが全く見えないので
サブミラー追加。

そろそろ4点ハーネスかな？
って事でハーネスバーを
ステンレスパイプで製作して

取付け。

シートとのクリアランスも
頭で描いた設計通りで良かった。

エキシくんはあと洗車したぐらいかな？

セリカはもう1年以上使ってる
オープン毒キノコを
シェード付きタイプに交換。

フルブースト時の吸い込み音は、
シェード付きの方が煩いんですね。
初めて知った。🤭

で、シェード付き毒キノコ2つ買ったので
カルディナ君にも投入。

クリーナーBOX外すと純正ダンプバルブも
撤去になるので社外品投入。
最初はリターンさせるつもりだったんですが
Dジェトなので大気開放でええやろ！
って事で。

お譲り頂いた純正サクションや
余りもんのアルミパイプ、
水道配管用のエルボでワンオフ製作して

一先ず完成。
吸気音とダンプバルブが煩くなった以外は
体感出来る変化はほぼ無し。
中速域が心なしか
パワフルになった様な気がする程度。
フルタイム4WD、1.5tのワゴンですからね〜。
こんなもんでしょう。
3S-GTはやっぱり排気弄ってやらないと
体感出来る変化は起きないですね。

とまぁ〜、年の瀬〜新年明けまでをサクッと
投稿してみましたが、
次は何ヶ月後になるんでしょうね〜。