WRX S4のオイルコントロールバルブ交換に関するカスタム事例

おはようございます。

３連休最終日はお久しぶりに、この3台が集結しました。

時を遡り、お布施を買いにT-SITEへ😄。

態度が悪い定員がいると噂のコンビニ😂に集合してからの、作業場にて📷

ブルといえば、OCVバルブオイル漏れ状態😅

じんさんといえば、OCVバルブ自分で交換済み！

そんな、私のために交換作業を実施頂けると
「天の声」が😂

ユニット引っこ抜いて、ボルト🔩を緩めてパッカーん👏

丁寧に開口周辺のオイルも綺麗に拭き取って頂いております🙇

そして、丸い白のリングと黒のパッキンを重ねた上で新品✨を取り付け。

合計4箇所　作業時間　約30分
見事に交換して頂きました🙇。

じんさんの作業見てると、簡単にススっとやってのけましたが、きっと私だとボルト落としたりして、作業難航するなと思いました😅

作業後は暫くエンジンかけて、異音、異臭がしないかの確認👉。

問題無い事を確認した後に移動🚙💨

作業終了

作業の報酬😄にラーメン🍜を！。
こんなに、安くて良かったでしょうか😅

お昼時で長蛇の列にビックリ😱。

待ちながらも、

次の候補車の話、懐かしの覆面パトカー🚓事変😂等々の楽しいお話。

何故かフィアット500にメッチャ詳しい　じんさんでした😄

そして、食事の後はアマンド家に突撃🚗💨

アマンドさん特製コーヒーをご馳走になりました☕

セリカカムリの保管状況も見せて頂きました。

アマンド家に３台のS4が並ぶ凄い光景の写真もありますが、家がガッツリ写ってるのでやめてきます😅

トップ画の場所に移動して📷

飛行機✈

前期フェイスをキープ👏

スタッドレスに履き替えたじんさん😂

そして後期フェイスに寝返り😂

自称　中期フェイス😂

🍑

存在感ハンパないホイールがカッチょいい👍

帰りは圏央道使って加速のフィーリング確認。
ブルセンサーでは、感じ取れませんでした😅。

ただ、昨日運転したら街中での低速の立ち上がりが良くなったような気もしますが、気のせいかもしれないし、チンクちゃんに乗った後だからそう感じたのかも😂

てなわけで、約２年前の記念撮影。
こりゃ〜　いい写真だ😆

これからも、仲良くお付き合い願います🙇