ランドクルーザー80のtwo-k流行らせよう委員会・ベロンチョtwo-k・two-k魂・スワンパーボガー・メンテナンス大事に関するカスタム事例

　皆さんおはようございます😃
　まだまだ続く梅雨空にもううんざりですね⤵︎😣
今週はまた一段と仕事が忙しくなるので
朝早くにオジャマンボウ〜投稿です😃
　先々週末に車検の為に栃木に行ってきました。
今回はドラッグリンクの取付けやタイヤホイール
の交換も行ったので、そんな相棒の様子を
お届けします😁
　それでは2週間ぶりのケツ曜日two-k time show
行ってみましょう👆
それでは皆さん❗️いつもの合言葉〜❗️

ハイ‼️ズッド〜〜〜〜ン（≧∇≦）👉

2 weeks before
なんか帰り際に（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝな
顔してました😢

2 weeks later 😍😍😍😍😍
相棒も購入した当時と比べると
随分とデカくなりましたたった🤣

中古だけどコンディションの良いボガーを
メルカリで見つけて
安く譲ってもらいました😊
ヾ(*´ー`*)ﾉ゛ありがとう♪

Super Swamper Boggerと常連さんtwo-k 🤣
38.5×15×16.5Rで又、1インチぐらい
車高がUPしました😂
あれって思われた方もいるかと思いますが、
マッド最強の逆付け爆音仕様です🙉

スワンパーボガーといえば
インターコタイヤのこのマーク👆

テイクオフさんの新作ドラッグリンク取付け😁
6UP用😊オレンジ🍊仕様
ちなみにオリジナルはシルバーです👆

やっぱり色合わせて良かったです🤤
自己満足だけど🤣

リフトアップの大口径タイヤという事で
走行の安定性、操作性、ハンドルのブレ等
多少諦めていたところはあったのですが、
今回の車検で、キャンバートゥキャスターの
調整を行ってもらいました。 トゥ調整、
左右それぞれのキャンバー角、キングピン軸が
後ろに傾くキャスター角の補正を行いました。
表みてもよく分かりませんが😅
バランスはめちゃくちゃでしたね😩
やはり80になるとかなりの年数を経て
複数オーナーが乗り継いで来てるものも
多いですよね🧐
メンテナンスノートもしっかり管理されて
いればいいですが、ナなかなかこの辺の
コンディションは分かりづらい部分だと思います。
自分が乗り継いで来たランクルでは傾向的に
オフを走ってきたと思われる車輌や、
傾ベリして擦り減ったままのタイヤの車輌に
見られました。今回の調整は過去相棒の
100に次いで2回目です(´-ω-`)
　皆さんもリフトアップ車に乗っていれば
キャスター角の調整にキャスタードリームや
リーディングダウンブラケットは知っていても
80のキャスター角の基準がいくつなのか？
知ってる方は少ないんじゃないですか？
私はトラブルまで全く知りませんでした😂
　ハチマルはもう皆さん20〜30歳ぐらいなんで
運転に違和感感じたり、運転しにくいなって
思ったら、いろんな補正パーツに💸を掛ける
前に先ずはキャンバートゥキャスター調整と
いった車の基本調整をやってもらった方が
良いと思いますって事を実感しました🧐
これ普通にタイヤ館等でやってもらえます😃
私は今回の調整でボガーを履いたにも関わらず
凄い運転し易くなりました🥰💯
コイサーっス（≧∇≦）❣️

丸見え🙈ベロンチョボガーtwo-k 完成❗️

個人的に好きなロクマルありました😊
GX、MT、後期丸目換装（見えんけど🤣）
観音扉two-k 🤣

本日も最後までご覧頂きありがとうございました😊
最後はピットから覗き見ベロンチョtwo-k 🙈で
お別れです🙏
又、仕事が少し落ち着いたら顔出します😁
それでは次回のtwo-k time showで
お会いしましょう❗️
See you〜だぉ👋👋

おまけ画像①
背中に猫じゃらし乗せられてちょっと
ご機嫌斜めなみーちゃん🤣
この時期は猫じゃらし（雑草）が豊作なので
みーちゃん🐱良く遊んでますよ〜😁

おまけ画像②
ダイレクトとちぎさんのデモカー
9UPの「角目番長号2号機🤨」