アビーのタケオカアビー・ハイスピードプーリー・ウェイトローラー交換・最高速度を上げろ・バイクパーツ神戸に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アビーのタケオカアビー・ハイスピードプーリー・ウェイトローラー交換・最高速度を上げろ・バイクパーツ神戸に関するカスタム事例

アビーのタケオカアビー・ハイスピードプーリー・ウェイトローラー交換・最高速度を上げろ・バイクパーツ神戸に関するカスタム事例

2025年04月06日 20時24分

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タケオカ自動車工芸 アビー

◯好物なモノ◯        痛車、旧車、改造車(不正改造車も超OK!)、スバル自社製の軽、MT車、ミニカー(特にアビー)、ドライブ、聖地巡礼、道の駅、峠、車弄り、温泉♨️、B級グルメ、廃道廃隧道探査、ハイドラ、時代劇、競馬、ウマ娘。 平たく言えば、多趣味な野郎です(笑) 何かしら感じるものがあれば、お見知り置きを✋ ただし、フォロバは独断と偏見あり() 改造車に乗っておいて いい子ちゃんぶるヤツは お呼びじゃないよ。 車の楽しみはストリートにこそあり!!

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アビーの走り改善計画は進んでます。

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バイクパーツ神戸のハイスピードプーリー。

ウェイトローラーは、デフォで5g

ゼロ発進からの加速は素晴らいが、最高速は大して伸びない。

ノーマルだと、平地で56キロ、一瞬57キロ出たりだったが、このセッティングだと59キロ。

ベルト跡を見ると、まだ使い切れてない感じ。

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次に、6.5gのウェイトローラーに変更。

思った通り、ゼロ発進加速が鈍くなる。

最大トルク発生回転数より上で回るが、イマイチかな。

最高速は60キロ出るか出ないかまで行った。

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次は少し落として6g(計36g)へ。

ゼロ発進加速は多少改善、7200回転辺りで加速していく。
ノーマルプーリーと同じ位の加速感。

そこから徐々に伸びていき50キロ手前で高速ギアに。

最高速は、平地で61キロまで確認。

少しだけ最高速が上がりました!

改善の余地はありますが、しばらくはこれで様子を見ます。

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巡行も55キロ程度で出来るし、走りもいい。

ただし、上り坂は変わらない()

根本的にエンジンパワーが足りない。

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次は、ノーマルプーリーにしてドクタープーリーを試そうかと思っている。

まだまだ、何かと出来そう(^^)

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ハンバーガーを食ってデブ活!

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