RX-8のマスターバックブレース・オートエクゼ・難易度高し・もうこりごり・次はディーラーでに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のマスターバックブレース・オートエクゼ・難易度高し・もうこりごり・次はディーラーでに関するカスタム事例

RX-8のマスターバックブレース・オートエクゼ・難易度高し・もうこりごり・次はディーラーでに関するカスタム事例

2018年06月30日 16時52分

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REpowerマツダ RX-8

所属 ・ピット・アウトレーシング代表。 ・ヒデガラスレーシングチーム ・エリーゼS1会 ・エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ    R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: SE3P RX-8 タイプS    BP8C NBロードスター RS  S1 エリーゼ スポーツ160 

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上部二点がエンジンルーム側

下部二点が室内側

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取り付けはタワーバー外したり、エアポンプ外したり、ボルトナット落としたりと非常に手こずった。

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室内側は無理な態勢をしいれられ、何度も心が折れそうになった。

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でも、取り付けさえ終わって乗ってみれば、誰でも効果が体感出来ると思う。

ブレーキを踏み込んだ時のかっちり感、剛性感が全然違う!

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