タントカスタムのいつものアレ・フォロワーさん参考用に。に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タントカスタムのいつものアレ・フォロワーさん参考用に。に関するカスタム事例

タントカスタムのいつものアレ・フォロワーさん参考用に。に関するカスタム事例

2022年01月23日 08時47分

0yaji RSのプロフィール画像

フォロワーさん参考用。

わんこそば太郎飴さんへ
YOASOBI 大正浪漫
ちょうど手持ちにある音源だったので録音してみました。

以前からずっと変わらないのですが、
タイムアライメント全席設定の初期値(=オフ)
イコライザーフラット
フェダーバランスセンター
その他の音響補正全てオフ
で再生してます。

廉価グレードなので、プロEQやK2テクノロジーは搭載されてません😅

つまり、iPhoneライトニング端子→AUX変換ケーブルを通してアナログ変換した信号を、ダイレクトに内蔵アンプ、プリアンプ、パワーアンプの3段で増幅し、スピーカーに送るのみ、という構成になっています。

また、内蔵アンプは完全な2ch駆動にする為、ナビ上のスピーカー設定でリアスピーカーを"無し"に設定しています。
リア出力回路を遮断する為です。

プリ、パワーアンプ自体も4chありますが、2ch出力でパッシブを通して3wayとしています。

ちょっと音量上げ気味で撮ってるので、この動画の後半辺りから、音が飽和してしまって、音色が一気に崩れてるのが分かりますでしょうか?
まだまだ電力不足でウーファーは暴れ、スコーカーやツィーターも不安定になる為です。

ブーストやラウドネスを掛けると、自分には常にこの状態で鳴ってるような感覚に聴こえてしまうのです。

一応、通しで続きも置いておきますね。

電力不足が解消されればこの辺りのメロディももっと分離して、それぞれの音程がより明確になる事は、以前のパワーケーブルテストにて確認済みです。

オーラス。

何かの参考になれば幸いです。

昨夜のうちに投稿する予定でしたが、編集途中で力尽きました😅

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