コルベット コンバーチブルのいつもイイね＆コメントありがとうございます😆・アーミートリックス・マフラー交換・夏バテ気味・７月もよろしくお願いいたしますに関するカスタム事例

CTの皆さま こんばんわ😀

今日も気温がかなり高くて蒸し暑い日になりましたね。
気分も優れず熱中症等の体調不良になりやすいので体調の管理には十分気を付けて週末を目指して頑張りましょう。

今回は数ヶ月前にマフラー交換を行った時の続編をチョコっとアップしておきます。

アーミートリックス製可変バルブマフラー
100セルメタルキャタライザー

可変バルブシステムは純正流用になる為に、今回は別に任意でバルブ開閉可能なシステムを組んでいます。

当初の予定ではブリリアントマフラー一択だったのですが、正式に商品化しておらずワンオフで2ヶ月ほど預かりと順番待ち半年以上だったので 待てない、並べない私は今回は見送りにしました。
ただモニター価格だったので破格的にお安かったので残念なところですね。
やはりブリリアントは音質が素晴らしい。
試作品１号のC8の音を直に聞く機会が何度かあり、高音が出にくいコルベットでも美しい高音を奏でていました。

暫くしてアーミートリックスに飽きたらブリリアントに交換します。

キャタライザーはメタル触媒付きにしております。
本来はストレートにしたいところですが、立場的にはもうやっちゃいかんて言う事で。

タイコはこんな感じでまあまあ大きいです。
これのおかげでバルブ閉じた時のコールドスタートはだいぶんマシになります。
純正ほど静かではないので少々煩いですが。

遮熱板取り外しているのでバンパー下のメッシュからマフラー本体が見えるようになりました。
後ろからの見た目はかなり良いですね。

後付けのバルブコントローラーのリモコンキーです。
少しショボいですが小ぶりなので良しとしましょう。
アーミートリックス純正のリモコンキーは格好良いのですが、この仕様には使えないのが残念です。

テールエンドはブラッククロムにしています。
クロム、チタン焼き、カーボンと選択できますが一番馴染むかなとこれを選択。

ほとんど乗らないのでマフラー馴染んで焼ける程ではない状態でもかなりの爆音奏でてます。
コールドスタートは以前乗っていたマセラティのクライスジークよりも爆音すぎてバルブ開けてエンジンかけれないですね。
サウンド的にはアメ車V8な味わいを残しつつ独特なサウンドを奏でてる感じ。
これはこれで良いのかと。
好みではないですが（笑）