モデルYのテスラ・静音化・スーパーチャージャー・モデル3・FSDに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
モデルYのテスラ・静音化・スーパーチャージャー・モデル3・FSDに関するカスタム事例

モデルYのテスラ・静音化・スーパーチャージャー・モデル3・FSDに関するカスタム事例

2026年06月23日 18時01分

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hiz テスラ モデルY

ジュニパー登場時、乗り換え検討し、初期のデザインが好きでかつ、家族のデザインに対する強い要望により結局、2025最終モデルに返り咲きしました。 様々なプロ施工、DIY施工して、ほとんどのアリエク商品、比較含めて購入しましたので、お悩みの方に向けて、徐々にレビューしていきます。 サスペンション:ジュニパーサスに換装済み。 静音デッドニング:日本で1番静かなモデルYと思います。 ウインドウフィルム:フロント以外3枚張り。 クロスビーは、家族のワンちゃんと同じ感覚の可愛さ。

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ルーフガラス用アリエク品ゴムモール 
フロント、リア、ルーフのガラスとボディの隙間を埋め、サーフィイス化による静音化。
副次的に、洗車後の水垂れがなく拭き上げが楽に。
フロント、リアガラス隙間にも同時に装着がおすすめ。

サンバイザー付近の風切り音について、軽減したのを体感しました。
ノーマル時に、モールを装着したが、その時点では変化を感じず。
ルーフパネル裏面を鉛シートとシンサレート綿を充填後、
各ピラーから反響し登って伝わるロードノイズが聞こえなくなると、ルーフまわりの風切り音が際立って聞こえてくるようになります。
そこで、このモールで隙間を埋めると、サンバイザー、バックミラー付近の風切り音の低ほろ減を体感できました。

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各ドア周りの2重モール化した際は、aピラーの付け根も忘れずに埋めると良いです。

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