スカイラインのDIYに関するカスタム事例

こんばんは😊

今日は雨が降ったり止んだりの
どっち付かずのお天気でした🥹

昼からガレージで30ちゃんの作業👍

CARBOYなどのスクラップを見ながら
まずはコーヒー☕︎飲んで、気持ちを
落ち着かせます🤭

みーくんさんのノックセンサー流用の
レポート見てから…気になってた日産車のセンサー
の抵抗値🧐

FJは違うけどやっぱりSR、RB系は560kΩでした。
記憶は正しかった😆
日産は？4000回転位までしか制御してなかった？
はずやからチューニングすると…
あんまり効果ない？と思ってて、
自分はダミー抵抗で前作ったFJもECUの制御はカット
して走らせてました。

取り敢えず今回もダミー抵抗とアースは仮配線で
エンジン掛けてます😁

ノッキングに対しては、
1番大事は、燃圧と思ってるから今回の仕様は
2系列で燃料を入れれるようにZ32の
フィルターも独立で2個取り付くブラケット仕様です。

もちろん燃料タンクから2系列目の燃料配管
が将来的に引けるようにキャニスター配管を
細工してます🤫
そんな将来は無いと思いますが🤭

因みに、
走り出したらブーストも排気温度計とかより
僕は燃圧と空燃比でした。
燃圧がドロップしたらセッティングにならないから😁
だからコンソールの追加メーターは昔から
空燃比、燃圧計をドライバー側に近づけて
付けてます🤭　

スッキリした後は、インタークーラーの下側に付けるFRP製のカバーが途中までだったので
面出しして足付けで#400で仕上げました。
次回、バーフェンと一緒にパテ入れに入ります😁

後は、インタークーラーの周りの
整流板？は、純正シュラウドを加工します。

寸法確認したから、早く加工したいけど
時間が…😅

後は、母屋に戻って

データディスプレーの操作パネルに
先日、傷を付けたから、再塗装しました🥲
次回から気を付けます👍

右側の表示部の文字レタリングは、手書き
の方が味が出そうなので手書きで行きます👍

今日は良く頑張った👍

トップ画は、もうDR30しか愛せないですが…

久しぶりに
ちょっと遅いWhite dayを渡してみました😆

何事もバランス良く、計画的に🤭

では、また👋👋