5シリーズ セダンのお別れの時・BMW・5シリーズ セダン・F10・箱替えに関するカスタム事例
2023年12月25日 06時19分
今日は別れと出会いです。
本日をもってF10にお別れをしました。
買取店にて引渡したとき、長年で大切に乗ってきたので不思議と感慨深く、込み上げてくるものがありました。
リモートキーからホームライトを点灯させて最後のお別れをしました。
キリ番ゲットの35,600㌔まで走りました。
今後、製造されることはないと思われます最後のシルキーシックス(スモールですが)に乗ることで、BMWの言う「駆け抜ける歓び」を実感することができました。
今まで本当にありがとう。
5シリーズは抜群の安定感。F10は良いクルマ。
いつかまたどこかで。
別れと出会い。
新しいクルマのチョイス(というか注文)でクルマ屋さんへ。
今回は正規ディーラーでの購入はやめて、外車中古車専門店にしました。
新車で買うと納車が先になるのもそうですが、自分が乗りたい候補のクルマが高すぎるし、また年間走行距離がおよそ2,000㌔であまり乗らないので現実的ではありません。
お別れしたF10同様にまた長く乗る予定です。欲しいオプションと程度の良い個体をキャッシュで購入することにしました。
そろそろ子供にお金がかかる時期なのでそちらも優先して無理なく購入に至りました。
イロイロ吟味といきたいところでしたが、基本的に中古車でプレミアムモデルは1点もの。即決で決めました。
次のクルマはリアにP-ZEROの325。超極太を履くスーパーカーにしました。
今までよりも長く、そして太いです(クルマの話)。
ついでにカーボンパーツやペイント等各種のカスタマイズも同時に行います。(あとでやると勿体ない)
コツコツと貯金してきてガツンと消費。年明けが楽しみになりました。
クリスマスケーキを食べて三太の登場を待ちます。
