アクティバンのかずさんが投稿したカスタム事例

調子良く動いてくれてる2号機ですが前回ｵｲﾙ交換して一年半、距離で1万ｷﾛちょい走ったのと近い内に知り合いに引っ越しの為貸す予定なのでｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄを交換します。

前回は丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを入れていたので今回はﾃｸﾉﾊﾟﾜｰの5W-30、ｴﾚﾒﾝﾄはPIAAを使います。

気温が低いので少し暖機してからｵｲﾙを抜きます。

ｵｲﾙを抜ききったらﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄをつけます。序でにﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰも新品に換えます。

新しいｴﾚﾒﾝﾄに換えます。
部品卸から購入するｴﾚﾒﾝﾄにはOﾘﾝｸﾞに油が塗ってありますが量販店に売っているｴﾚﾒﾝﾄには塗っていないので薄くｵｲﾙを塗ってから取り付けます。

横置きｴﾝｼﾞﾝならｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを外さなくてもｵｲﾙを入れたり量のﾁｪｯｸが出来ますが縦置きｴﾝｼﾞﾝなのでｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを外さないとｵｲﾙを入れる事も量をﾁｪｯｸも出来ません。ｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを外してｵｲﾙを規定量入れてｴﾝｼﾞﾝをかけﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが消えたらｴﾝｼﾞﾝを止めて少しおいてからﾚﾍﾞﾙを確認します。
ｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙ迄無ければ不足分を足して再度ﾚﾍﾞﾙを確認しｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙ迄ある事を確認したらﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ、ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞがきちんと締まっているか確認してｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを閉じます。
後は交換ｽﾃｯｶｰを貼って終了です。
これで安心して乗れますし貸し出しも出来ます。
ただｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時にﾀﾞｲﾅﾓからﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ不良みたいな音がしたりしなかったりしてるので近い内にﾘﾋﾞﾙﾄか距離の少ない中古に交換ですね。あっｴｱｸﾘｰﾅｰも換えなきゃ😅