だいだいさんが投稿した仕事ネタでした👍・12Vバッテリー交換・サージアブソーバー・バックアップ電源・今の車は難しい💦に関するカスタム事例
2021年10月08日 21時31分
だいだい
フツー車なんで、メンテナンスを 中心に😁 オーディオ好き⤴️ 見た目も大事ですがHi-Fiが イチバン👍 コメントのやり取り大好きです 一言頂けると喜びます(ΦωΦ)✨
前回はHVバッテリー交換でしたが、
今日は12Vバッテリー🤭
今日も皆様お疲れ様でした🤞😆
当たり前に交換できて当たり前ですが、
甘くみてもイケません👍
何故かって⁉️
古〜いナビが壊れたり、純正ナビなら
セキュリティかかって解除できなかったり
するから😅
バッテリー交換の際にOBDコネクターに挿すタイプの
バックアップ電源は、国産車ではもはや必須💦
ヘタにOBDからバックアップを取って欲しくナイと
言われる国産トラックや外車でも、バッテリーを
繋ぐ際に見えるスパークは大敵🤨
スパーク＝12V以上の高電圧
電子機器各部の入口のコンデンサーの耐圧が
高い良品なら吸収できるかもしれませんが、
経年劣化もありますので、コレでコントロール
ユニットやナビがイカれる事例多数😳
電位差を作ってしまったのが原因
バックアップ電源を取っても構わない国産普通車で
バックアップ取り損ねは各学習がリセットされ、
特に電スロのカーボン汚れにより再始動時の
エンストに悩まされるケース有り
僕は普通乗用はバックアップ電源を繋ぎドアロックを
して待機電力を最小限にし、1枚目の画像のバッテリー
端子にサージアブソーバー繋いでバッテリー電圧との
電位差をなくしバッテリー端子を付けてます😅
そこからIGオンで各部の確認してからエンジン始動🎵
何事もナイのを確認できるまでは安心できません🤣
たかが12Vバッテリー。でも、もし何かあれば
ウン万円の赤字👍
なかなかのエネルギーです。知ってしまうと恐怖以外の
何者でもないです(笑)
