クラウンマジェスタのクラウンマジェスタ・マジェスタ・ロングハブボルト・スペーサー10ミリに関するカスタム事例

2025年06月22日 12時03分

何事もできることはDIY 気軽にフォローして下さい！フォロー返します！ラパンは快適通勤車仕様に！距離が距離の為にメンテナンスは欠かさずに目指せ５０万キロマジェスタは日本で最初にバブリング施工したお人です笑😆 普通のマジェスタで出ないようなマフラーサウンドを求めて製作中❗️ ベンツみたいにパンパンなります❗️ 鬼キャンはもう卒業です🙇

クラウンマジェスタのクラウンマジェスタ・マジェスタ・ロングハブボルト・スペーサー10ミリに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ビックキャリパーに干渉する事が多く不便なのでロングハブボルトに打ち替えます！

クラウンマジェスタのクラウンマジェスタ・マジェスタ・ロングハブボルト・スペーサー10ミリに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ハンマー2個用意して叩いてボルト外して最後はナットで締め切れば終わり簡単です！これで10ミリスペーサーも余裕で付きますね！

シマ蔵

この車両、18マジェスタ純正のハブボルトだったんですね！ロングハブボルトにスペーサーでキャリパー逃がしてると思ってました。ぼくが18マジェスタの時は、純正ハブボルトの先端が丸く、5mmスペーサー入れるのもなんだかナットのかみ具合が甘い感じがして、不安なのでロングハブボルトにしてました。そして、SSRのエグゼキューターCV01！ぼくが21マジェスタに合わせた時は、スタンダードコンケイブディスクでも、5mmスペーサーでもキャリパーに当たりました😣 多分少しの差なんでしょうね🤔

16時間前

ラ・パンちゃん🍞

そうなんですよ笑純正のハブボルトに5mスペーサーでエグゼキューターは交わしてました！新たに19インチのBBSスーパーRSの方を縁あって頂いたので履かせたのですが5ミリですと干渉してしまうので、ハブボルト打ち替えました！ 10ミリスペーサーでも名刺一枚分程しか空いてないです💦 確かに純正ハブボルトですとナットがあまり噛みきって無いように感じますね. 5ミリで当たるとなると8ミリを入れられてるのですか？.

6時間前

シマ蔵

ぼくの21マジェスタは元々ビッグキャリパーで、多分同じキャリパーだと思うのですが、5mmでまったくダメでロングハブボルトに交換して、10ミリ入れて履かせました！その時のは、2024年5月12日の投稿です💡 オフセットが9J+44で、18マジェスタのフェンダーモールをいじらないって事に合わせ買ったので、21マジェスタ、9J+34。車高が高いままでも履けました😂

5時間前

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