アルトラパンのリフトアップ・アゲパン・プチオフローダー・ドラシャブーツ死亡・上げ系の宿命に関するカスタム事例
2024年06月23日 22時59分
TREK@鈴菌スズキ アルトラパン HE21S
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
白兎君オイル交換～と思って潜ったら
おっと(-∀-`; )左内側ブーツ破れとる
前回12月に交換してから半年7,000キロ
ちょっと短命すぎるなぁ
上げてることで
短い左側のドラシャは角度がキツくなるから
どうしても傾きにより
伸び縮みが多くなって切れやすくなる
あとこの部分が
ブーツ本体同士で擦れて磨耗して穴が開く
これも穴が開く寸前
ちょっと対策が必要やね(-∀-`; )
つか足回り組んでバラシて繰り返してたから
ゴミの山が(￣▽￣;)
オイルもペールで買うけど
すぐになくなっちゃうんよね
友達のオイル交換受けてるから
