ミニ クラブマンのMINI clubman・miniのある生活・MINI乗りさんと繋がりたい・👍️いいね&コメント&フォローありがとうございます。😄😄・バッテリーに関するカスタム事例

今日はMINIのバッテリーのお話しを一つ😊
長文になりますがご興味のある方はお付き合い下さい😅

ご存知の方も多いと思いますがバッテリーにとって夏と冬は凄く過酷な状態となりまして仕事でもこの時期はバッテリー上がりが多くなります😅
MINIの場合は概ねですがR50世代と初期のR56世代は普通のバッテリー、R56後期世代はAGM、 F56世代は2018年くらいまではAGM、以降はEFBバッテリーが装備されている事が多いです💡
ちなみにAGMバッテリーは吸収性のグラスマットに電解液を吸収させた構造になっていてEFBバッテリーは従来の液式バッテリーの強化タイプとなります🙄
使い方にもよりますがR系ですと5年前後、 F系ですとアイドリングストップ等の電装品が多くなり負担が掛かる分3年程度で交換になる場合が多いようです😵
ちなみにR53以外はエンジンルームの助手席側のフロントウィンドウ下くらいに搭載されています😊

バッテリーの製造年はマイナス端子に刻印されていますので簡単に確認する事が出来ます😃
ちなみに我がR55は2020年の51週目に製造されたものとなります👍
で、ここからが大事‼️
R50系は問題無いのですが、R56系以降は車がバッテリーの状況をモニターしていて自分にはこのバッテリーが付いてます❗️って登録されているんです😅
ですので、バッテリーを交換したら覚え込ませるプログラミングが基本的に必要になります😅
これをしないと状況によっては上手く充電されないとか不具合が出る可能性があるんです💦
ネットや量販店で交換される場合はその後ディーラーでプログラミング（登録）してもらった方が安心ですよ❗️
まぁ5,000円前後の料金が発生しますが😅
ちなみに安くても韓国製のバッテリーは手を出さない方がいいです💦経験上結構早期にダメになります😵
尚、ディーラーで交換する場合はプログラミングも交換工賃に含まれているのでご安心下さい😊
F系でアイドリングストップがしなくなってきたらバッテリー消耗の合図となります💦
番外ですが、R53のみバッテリーはトランクルームに搭載されておりますが、最近経年劣化等でトランクウェザーから水が侵入してしまいバッテリーが水没している車両を見かけるのでR53乗りの方はバッテリーを確認された方がいいかもしれないです😵
長文大変失礼致しました🙇