タントのかずさんが投稿したカスタム事例

ｵｲﾙ交換時期がきたのでｵｲﾙ交換しました。
今回はｴﾚﾒﾝﾄも交換し添加剤も入れます。

添加剤は丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが一回分残っていますが以前名古屋に行ったときに気になって買ったｴﾈｵｽのｴﾝｼﾞﾝｽﾑｰｻｰを使います。

今回はﾊﾞｲﾄ先のﾘﾌﾄを借りて交換します。

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを抜いてｵｲﾙを抜きます。
今回はﾊﾞｲﾄ先でしてるので廃ｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄの処理に悩まず気が楽です。

ｵｲﾙも減って少ない感じも無くﾄﾞﾛﾄﾞﾛな感じも無く色もﾄﾞｽ黒くないです。

抜けきったらﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを付けてｴﾚﾒﾝﾄを抜きます。
いつもながらﾀﾝﾄのｴﾚﾒﾝﾄを抜くときは今まで乗ってきたﾐﾗやﾑｰﾌﾞと比べるとACﾎｰｽが邪魔をして少し面倒です。

新しいｴﾚﾒﾝﾄを取りつけてｵｲﾙを入れます。ｵｲﾙを入れる時にｴﾝｼﾞﾝｽﾑｰｻｰと混ぜてから入れました。

ｴﾝｼﾞﾝを一度かけて回転を2000回転で20~30秒程保持しｴﾝｼﾞﾝを止めてｴﾚﾒﾝﾄからの漏れを確認してｵｲﾙの量を合わせて合格ｽﾃｯｶｰを貼って終了です。
交換ｽﾃｯｶｰの次回交換距離が約一万ｷﾛにしてあるのは今までﾙｰﾌﾟやSOD-1等添加剤を入れた時に添加剤の効果や定着する迄5000ｷﾛ位で交換すると効果や定着がしきれないと注意書に書いてあったからです。今回の添加剤はどのくらい変わるか楽しみです。