スイフトスポーツのスイスポ売却・にしちゃん撮影に関するカスタム事例
2024年06月02日 11時25分
エボ4→6→4→7→9→10→9と乗り継いでるほどエボを愛しておりましたが維持、メンテナンス、タイヤ代に疲れR5年2月にZC33Sスイスポ6MTに乗り換えました😁 ホームコースのモーターランド鈴鹿をメイン走ってますがたま～に鈴鹿ツイン、美浜、遠くは本庄、TC1000にも出没してます！ R6年10月 ZC33Sスイスポ6MT（タービン交換仕様）→6ATに乗り換えました。 50のおっさんなんで楽なATに…😊
久々の投稿です…
実は家庭と仕事の事情によりスイスポを売却しました😅
※画像はにしちゃん撮影📷
令和5年2月登録
セーフティーサポートレス 3型
距離10030キロ
6MT
コルトスピードECU（店舗限定ハイブースト1.8）
コルトスピードハイフロータービン
NGKレーシングプラグ
クスコフロントLSD
クスコフロントスタビライザー
クスコエンジンマウント
クスコピッチングストッパー
ORCメタルクラッチ
ORC軽量フライホイール
レイル車高調
レイルフロントパイプ
トップフューエルサクションパイプ
トップフューエルターボパイプキット
柿本GT box01マフラー
HKSインタークーラー
TMスクエアーキャンバーシム（並盛り）
アールズクイックシフト2
アールズ強化シフトブッシュ（ミッション側）
アールズクラッチレバー（調整式）
アールズフットレスト
A-PITオリジナルメンバーボルト
アイシンドアスタビライザー前後
winmax itzzブレーキパッド前後
トラストフロントリップスポイラー
バトルビーレーシングVSCC
プロスポーツブースト計
自作エアダクト（笑）
次のオーナーさんも元エボ乗りでサーキットをすぐ走れるスイスポを探してたらしく即決で売れました😁
今すぐは無理ですが家庭と仕事が落ち着いたら次は同じZC33Sの6ATを買おうと思ってます😝
セーフティーサポートレスの6ATは台数も少ないですが気長に探そうかと…
その時はまた投稿しますのでよろしくお願いします🤗
