マーチの桑ちゃんさんが投稿したカスタム事例

お豆ちゃんレーシングモディファイ終わりました

書きたいこと山ほどありますが要約して紹介します

白マーチのエンジンミッションロールケージその他12SR専用オーテックパーツをそのまま流用し12c改12SRと言っても過言でない仕様になりました
分かりやすく言うとマーチカップカーと12SRを足して割った感じ
サーキット仕様のままエアコン、オーディオ、助手席等僕が車として必要だと思うものは残してあります

ステッカーは白に使ってたものを再印刷掛けてもらって自分で貼ってます
今回はそれなりにキレイに、サイドステップもなかったので比較的楽に施行出来ました

白マーチにはなくて新規で入れたもの
運転席フロアパネル
K12(Bプラットフォーム)って内装剥がすと足元段差だらけでパネルないとペダルワークがやりずらくなるんですよ
丁度いいタイミングだったのでロールゲージ箇所に逃げ加工してもらいリベットで止めてもらいました

オイルキャッチタンク
CRエンジンってブローバイ異常に出るんですよね、エアクリーナーがびしょ濡れになるレベルで…
T-Rev入れても良かったのですが貰い物の汎用キャッチタンクがあったのでこれもバッテリー後ろにつけてもらいました

14s純正メーター
前期12cには5MT車もタコメーターがありません、かつうちのは後期12SR用オーテックチューンエンジンにマルホランドECMの組み合わせなので8000rpmまで回ってくれます
要はタコメーターは必須です笑
ニスモメーターはラベンダーに付いてるし最近高いし220キロまで使えないしステッピングモーターがカクカクしてるのが嫌いなので却下
12SRメーターでも良かったのですが距離が近めのメーターで探したら14sメーターがあったのでこれにしました
レブ、最高速度共に表示の最大値がピーク値でメーターを端まで使えるのもある意味美学だと思いませんか？

今週末TC1000でシェイクダウン、白の反省点から脚のセッティング煮詰め直したので発揮できるといいですね(F12k+ヘルパー1k、R10k+ヘルパー1k(コイルオーバー)→Fヘルパー1.5k長さ20ミリ延長、R7kにレート下げ)
粗方は出来上がりですがニスモエアロ、追加メーターは欲しいですね