147の雨のサーキットは練習になるに関するカスタム事例

こんなわけのわからない挙動してるレモンちゃんに

置いてかれる🥲

先日、真ん中のミト氏から誘いを受けていろいろあって3台で久しぶりに南を走る事に😊

レモンちゃんを駆るのはフルコースの2輪アドバイザー、まあ所謂先生と呼ばれる方なんですが、ちょっと今度から親子で4輪で遊びたいと練習機のレモンちゃんを購入(^◇^;)購入💧

レモンちゃん🍋
見た目は日本で数台しか発売されてなかったらしい「ラリー車風スイフト」
軽いですけど全部フルノーマル

でもタイヤは新品ネオバ
でも足がめっちゃ柔らかい

＝トップの写真状態、笑

グリップ強すぎてフルブレーキングでつんのめって向きを変えるけど、ストローク量の多さで横転はしない、笑

遊びとは言えサーキット走行なので、数日前に自分の車に入れてた安い一時凌ぎなオイルを高くてまともなオイルに交換

ミト氏と共にT氏主催のホイール外さないエア抜きスキル講習を受講。
ブレーキフルードもミト氏はお高いドット5、自分はアストロで見つけたドット4.2とやらのフルードへエア抜きと共に4輪自然と入れ替え

「なんで僕が一番前なのねえ？？💧」

タイヤが終わりかけでおまけに路温が全然上がらないこの日、

ドライだと空気圧にもよりますが、熱ダレが早くなってたのは前回のフルコース走行で感じてましたが一般道ではほぼ問題は無いレベル
ただ、雨の一般道ではハイドロ食らったりグリップしなくなってたのは感じてましたんでこの日のフルウェット、ちょっと実験的に楽しみでした

アウトラップ、コースインしてすぐに感じた事

「こ、氷の上走ってる感覚💧💧」

NS-2R、この終わりかけのタイヤの特性、サイドが硬すぎて空気圧が少しでも状況にあってないとダンピングし辛く、挙句熱の入りも悪いのは知ってましたがここまで食わないとは。。
タイヤ新品導入時、この車のシェイクダウンで土砂降りのここを走った時はあまり感じ無かった感覚なんですが、この日は全くアクセル踏めない、辛抱の日になりました💧
高級タイヤの皆さんもレベルは違いますが似たような状況だったようです

レモンちゃんが履くネオバ、熱が入ってからのグリップと温度の持続は知ってますが最初の温まりは遅いよう。
残念ながらスリップしてますが、これを見た感想は、

「荷重移動もライン取りも良い、サーキット走行2回目なのにスピンしても落ち着いてコース外に逃してる、やっぱ何か違うこの人」

でした(^◇^;)💧

勿論ガチレーシング車輌ミト氏にも数周保たずぶち抜かれます🥲
なんだかんだこの方、上手な荷重移動とアクセルワークで食わない路面をグリップさせてます、車だけじゃ無いですわ

この抜かれる迄の数周でホームストレートからの1コーナー、以前のフルウェットでフルブレーキングが全く問題無かったのとパッドを強化したのもあって踏んでみたんですが、効きすぎて、ロック💧笑
即緩めてグリップ戻してターンインはしたんですが狙いのラインを大幅に外す

この体験と走行前ブリーフィングで念を押された「ガードレールなどの破壊による弁償」が頭をチラつき、食わない、止まらない、感覚的な氷の上なのも相まって終日ビビリモード(^◇^;)💧笑

右から左への荷重の切り返しでスピンするのを怖がって右側の縁石引っ掛けたのがダメだったのかなと💧

イン巻きにあんだー抑えるのに必死。
1走目は最後までこんな感じでした(^◇^;)

原因は寝坊して2枠目から出走したバチが当たったのかなと、笑笑

ドライなら温感この空気圧で正解なんですが

食わないトレッドだけに頼るのは嫌なのでサイドのダンピングを稼いで少しでも粘るように圧を下げて2走目行ってみます

良い練習になりますよねほんと
これが一般道なら、、
いろいろな事が、色んな車の状態の車で、安全マージン多めに好きなだけ試せる、サーキットの醍醐味ですね

下げた空気圧のおかげか、それともアクセルを雑に踏んでばっかだった1走目の教訓が活きたのか、この2走目はほぼ姿勢が破綻する事もなく、多分現状のセッティングとスキルの限界付近で走らせる事が出来たと思います、ものすごく遅いですが(^◇^;)💧

この時、リアバンパー5センチ程後方、なぜかT氏が駆るレモンちゃん🍋にベタ付きされてます😑

ちょっと待て
そんなおばちゃんが買い物行くような車で俺を置いて行くな、、

踏んでも踏んでも追いつけない自分の下手さにムカつきます🥲笑

1走目より少し温まってましたがほぼ熱は上がってませんでした
タイム的にも土砂降りシェイクダウン時とほぼ変わらないタイム、何故か後ろから見てたT氏には「走る姿勢が良い感じになってきた」と前向きな言葉も頂きましたが、自分的にはまるで良いとこ無しで課題しか無かったです🥲🥲

この日は馬力有る車よりも、軽くてタイヤのグリップある車が速いってのがドライよりも顕著に出てた気がします

直線で大体のロードスターに置き去りにされるのは軽さとトルクウェイトレシオの差ね

軽いってのは全てに有効ですな

関係無いですが、このアドバイザーの方の「お出かけセット」
自分のより速いフルノーマルレモンちゃん🍋よりこっちのセットに目が行き出したのはちょっと違う病に侵されて来たのだなと自覚😊
ガチの人たちの普通はカッコえーです✨

誘ってくれたミト氏、ご一緒出来た皆さまありがとうございます良い経験が出来ました

また走りましょう♪🌟

次回は「ブレーキ、鳴きとダイレクト感の狭間」

ではまた👋