インプレッサ WRX STIのミッション・オイル滲みに関するカスタム事例

2018年09月29日 20時02分

ネズミの国(ゲーセン格ゲー時代、24歳まで ↓ 豆腐屋の地(カーライフスタート、30歳まで ↓ 鈴鹿が近いところに2024年まで移住 ↓ 地元に戻るが車熱低下により現在格ゲーマー逆戻り(笑ストリートやサーキット、ゆるーい氷上をちょいちょい走ってたり群馬の金山(上りのみ)、TC2000、エビス東、本宮山スカイラインが走ってたマイコースでした (サーキットは年1、2回ペース) 正直スポーツカー乗りや同じ匂いがする人以外絡まないかも、、、

インプレッサ WRX STIのミッション・オイル滲みに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

なんか4速とかでシフト弾かれるトラブルが
発生しているので、なんとかしたいなーと
ミッション下から眺めてたら、奥のボルトから
オイル滲んでる、、、

うーん、、、

ちなみにリンケージブッシュとか交換すれば
治るんじゃないかと言われてるが
確証ない場所のパーツ交換は嫌だなあ、、

バッシー

以前、GCに乗ってた頃に4速が入らなくなった事があり、オーバーホールするとシンクロが逝ってました。初めはギアのシムの厚みの問題でギア抜けを起こしてたんですが、抜けた時に何度も押し込んでいるうちにシンクロが逝ってしまったようでした。症状から察するに、何となくシンクロの可能性が高いと思います。

2018年10月01日

ヤス

やはりシンクロなんですかね、、、バラして見て見ないと的なやつだよなあ、、、どーすっかなあ、、、エンジンも調子悪いし、色々困りもんです、、、

2018年10月02日

モツだんご

エンジンマウントやミッションマウントは交換されていますか？フル加速で入らないとの事ですが、マウント類がちぎれてたりして、シフトが入らない事もあります。交換歴が無いならば、アイドリングでアクセルワイヤー回してみてエンジンの揺れ方を見られては？ちなみに、僕の車両にも85w-250と75w-120をブレンドしてミッションオイルとして使ってます。HKSのGシリーズのオイルです。

2018年10月01日

ヤス

交換済みですね- エンジン、ミッションもSTI、レイルのピッチングロット、プレジャーレーシングのミッションメンバーカラーをこの2 3年の間に組んでいるのでまだ症状が悪化すると言うのはちょっと考えにくいかなと… むしろ交換してからこの症状が出始めたような気もしなくもないですあとはブッシュ類やリンケージブッシュしか思いつくところがなくて、、、オイルのブレンド参考にさせて頂きます！

2018年10月01日

マコト

中部圏に住んでいます。よろしくおねがいします。なんとなくシンクロじゃなさそうな気がしますが、あまりそのような症状もGDBのミッションだと出にくいイメージです。よく似た症状では、硬いオイルを入れて真冬の朝一でシフトが全く入らないのによく似ているように感じます。言われるように、シフトリンケージ付近のメンテナンスをした事がないのであれば、ジョイントも含めてゴッソリ交換されると劇的にシフトチェンジの気持ちよさが戻ります。これで原因も戻れば幸いですが、ミッション側となるとどうしようもないですよね。直らなかった時の気持ち、、、そういう不安はわかります。

2018年09月30日

ヤス

3からフル加速したときの4だけが全く入らない状況なんですよね。イナズマシフトをしようとするとすごく引っかかるんでうまくやらないと4には行かない感じです実は今入れている80w250のミッションオイルを入れる前はそれすらもできなかった状態でそのオイルに変えたら多少改善が起きましたなんでそういうことを考えるとやっぱりシンクロに問題があるのかなと一瞬思ったりもしてはいるんですけどね… (このオイル自体がシンクロと同じ役目をする性能らしいのでとりあえずいちどシフト交換して来年の車検に向けてオイルはもう一度80w250入れようかなと思ってますコメントありがとうございました☆

2018年09月30日

あいもらいと

なるほど… スバルの6MT(GDBとGRB)２台乗り継いだんですが、そこのブッシュとマウント関係リフレッシュすると確かに多少良くはなります… が、お気づきの通りそこオイル漏れてるとオイルでゴムがふやけるんで交換しても再発のリスクがあがります。…ので、根本的解決とはちょっと違ってきます。 …が、そこぶにゃぶにゃだと結局シンクロにストレスかけることになるのでメンテナンスはするべきかと。特定ギヤだけとか、速度出すと多発とかだとシンクロ周りがちょっとくたびれてきてるかもです。長文でごめんなさい。失礼しました。

2018年09月29日

ヤス

シンクロの可能性は確かに否めないですよね僕もそれを疑って、ミッションをおろすときにオーバーホールすればいいやっていう考え方だったんですけど、この前知り合い乗ってもらったらギアが引っかかってる感じじゃなくてシフトだけが引っかかってる感じだから多分シンクロじゃないんじゃないかな? と言うことでとりあえずこの辺の部品を交換してみようかなって思って下を潜ってみたらまぁこんな感じでしたっていう流れでした参考になります、ありがとうございましたちなみに今使ってオイルめちゃくちゃ硬くて 80w250とかってのを使ってますw

2018年09月29日

あいもらいと

ふと目に付いただけなのですが、弾かれるっていうのはギヤ入らないって意味ですか？入れたのにアクセルのオンオフで抜けちゃう感じですか？

2018年09月29日

ヤス

シフト時に入らなくなる感じですね

2018年09月29日

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