RX-7のポート加工・FD3S・DIY・リューター・ポート研磨に関するカスタム事例

インマニとサージポート加工編

今回のエンジンは、サイドポートです。

ふと、エンジン側のポート削るって事は、インマニとサージも削った方が良いのかなーと、ショップに相談したところ、削れるなら削ってもらった方が良いと言われたので、DIYで初ポート加工に挑んでみました♪

先ずはガスケットに合わせてどのくらい削れるか確認！

すると結構段付きがある事が分かったので、これを削っていく！

チュイィイン〜♡ｲｯちゃうぅ♪ o(~○~；)o '`ｧ'`ｧ

ウィィィン♡"⊂'⌒~⊃*ﾟ∀`;)-з '`ｧ'`ｧ

こんな感じ！！ 初めてやったから凄い緊張した！

リューターって結構揺れるから削りすぎたり、形を変えたりしてないか少し掘ってガスケット当てての繰り返しだった！

びびってこれ以上削れませんでした((유∀유|||))

次にインマニとサージの合わせ面をやっていきます！

こっちは少ししか段付きないd(ゝ∀・*)

チュイィイン〜♡♡'`ｧ'`ｧ あーそこダメ♡

2回目だから慣れて来たからここまで上手く削れた♪

もちろん入り口だけぢゃ意味ないから届く範囲で奥まで削って風の通りを良くしてます！

次はサージです♪

サージも多少段付きがあるので、ガスケットに合わせて削りまくります！！

しかしこの時点で鏡面をしてるので、これこそ失敗出来ないので、1番慎重にやりました。

チュイィイン♡ ガリガリ♡ｲｯちゃうぅ♪ o(~○~；)o '`ｧ'`ｧ

こんな感じに仕上がりました♪

ガスケットを当てた画像を撮るの忘れましたが、ほぼ段付きがない所まで削りました♪

今回初めてポート加工しましたが、工賃が高い理由が分かりました。。w

失敗したらもーそれは使えなくなるし、削り1つでエンジンの仕様が変わってくるって事。

俺は、自分のインマニとかだから気持ちが楽でした。 失敗したら中古とかを買えば良い訳だし。

しかしそれが新品ハウジング類でお客さんの物だと思ったら、手が震えて出来ません！！
ショップに持って行ったら、とりあえずOKをもらえてホッとしました(*´∀｀)
本当に貴重な経験になりましたm(._.)m

自分が使った工具です！

これは、フラップホイールです。

削り終えたザラザラを慣らしてツルツルにしていく事に使いました！

リューターの先に付いているのが、ロータリーバーです！

これでガリガリ削ってから、リューターの先をその物や削りたい所に合わせて変えてくって感じです。

削り終えて、フラップホイール後にバフ掛けして出来るだけツルツルにして抵抗を無くしました。

ご参考にm(._.)m