レガシィB4の車高調整に関するカスタム事例
2018年08月21日 21時56分
YouTube始めてみました😄よろしくお願いします！ 兵庫県南西部でIMPREZA GDA.LEGACY B4 BM.COPEN L880K.ZX10R D.ninja250を飾って遊んでます。 B4は車庫格納、10Rは抹消して冬眠に入りました。 20代半ばに入りました😅どなたでも、とくに兵庫の方、気軽に絡んでください😊宜しくお願いします。フォロー、コメントお気軽に。 申し訳ないですが、社会人として最低限のマナーを守れない方には反応しませんので悪しからず😇
この車高カッコはいいよ。もっと言えばリム被りくらいは最高〜。
しかし来るべき時が来たと思おう。
本日のお話は
B4の車高調整。
もうこの車高にする事はないかな😉
調整前の確認事項
車高調の現在の寸法
30ミリ程度上げ？
現在の最低地上高(これによっていくら上げるか検討)というか確保出来るまであげようか。(225 40 18で)
調整理由
TF1にて。
フロントフェンダー干渉のおそれ。
リアフェンダー微干渉。
腹打ち。行動範囲広域化（笑）リアスタビライザーバンザイ解消。
調整後の不具合等懸念事項
アライメントの狂い
リアがハミタイの可能性
外観の悪化（笑）
手順(簡略化)
1.最低地上高確認(40扁平で)
2.フロント、リア車高調整
3.フロントピロアッパーにてキャンバー調整
4.ホイールをTF1に変更(フロント13mmスペーサー)
5リアのキャンバー次第によってラテリンでキャン増し
最後はアライメント取りにお店へ（笑）
アライメントの金額次第で夏冬で車高変更してもいいかもしれない。
現在の車高でも行けるかもしれない、がフルストレス間違いなし＆行ける場所の制約が多くなりすぎるのでいい機会だし上げようか。
これからのコンセプトはある程度どこでも行ける変なクルマにしていこう。
あ、まだしてません😅今週末くらいにやろっかなーと思ってます😚
