BRZのゴールデンウィーク・DIY・リアバンパーダクト加工・STIリアアンダースポイラーに関するカスタム事例
2025年05月04日 18時00分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
GW第3弾
久々に思い切った加工をやりました！
割と自然に仕上がったのでパッと見分からないのでは？という自信作😁
ヒント
STIエアロ入れてる人なら気がつくはず
正解は、リアスポイラーで
これが加工前
これが加工後です！
このリアスポイラー、非常にダクトっぽい形状だなと思ってたので、ダクト化してやりました！
というのも、最近のスバル車ってリアバンパーに穴空いてるじゃないですか？
説明はすごいふわっとしてますが、パラシュート効果対策か、最近の市販車はグランドエフェクトカー化してきているのでリアエンドの巻き上げ乱流低減か何かだとは思いますが
どっちにしてもこれが今のスバルの設計思想なのであれば、D型でフェイスリフトアップの入らなかったBRZ君は私が後期型にしてやるしかない！
という意気込みでの近代化改修のつもりです🤣
というわけで、最近のDIYの幅を広げてくれる3Dプリンターにてダクト作成
開口形状は色々迷った結果、スバルならやはりハニカムメッシュか！という感じ
リアスポイラーを外して漢は根性！とばかりに開口
グラベル突っ込んだり、タイヤのピッチ汚れこびりついたりで満身創痍だったのでここら辺でリフレッシュも兼ねて
3Dプリンターのダクトを感覚で位置合わせして個人的に信頼してるJCウェルドで位置固定
大穴は粘土状パテ、整形はポリパテでそれっぽい形に
プラサフ拭いて、細かい修正を繰り返し
今回はツヤあり仕上げなので、サフ研ぎして下地完成！
タイヤハウス側はボロボロでしたが、だいぶ生き返りましたね
純正色シリーズの缶スプレーでクリスタルブラックシリカでカラー入れ
少しタレそうになったけど、パッと見わかんないくらいには軌道修正
クリア無しでこの光沢
下地処理頑張ったかいがあります👍
ウレタンクリアで仕上げ
もはや買った時より綺麗かもしれないw
と思ったら盛大にタレてやがった！
カラーとウレタンクリアのスプレーの塗布力が、違いすぎて同じ感覚で、やってるとやらかしますね…
まあ、後日でポリッシュするので、その時の研ぎで薄くなることを期待
たぶん1ヶ月もしたら忘れてるけど。逆にこれくらいなきゃDIY感なくなっちゃうんで(震え声
せっかくのいい感じに空気抜けそうな形してるダクトなので線香を使って実験！
走行風が、来たと想定して車体側面になる部分からエアブロー
線香の煙の動きを観察
ガッツリ吸ってます！
良いベンチュリー効果キてるよ！
これで車体後方の空気は整流出来るってことで良いですかね🤔
加工が終わったのでボディに穴あけ。
完全にこのエアロ前提になるので、STIエアロで塞がれる所はガッツリ開口！
最近のスバル車にはリアバンパーに穴空いてると言いましたが、実はBRZもマフラー側に穴空いてるんですよね。
自分はデフューザーで仕切ってしまっているので空力的には何もしてないと思いますが、純正状態ではどういう意図での開口なのか？
今回初めて内側見ましたが、仕切りの流れ的には引き抜くと言うよりは導入してそうに見えますが…
フタとしてこんな感じで目隠しに
パラシュート効果低減として見ると開口位置が前方過ぎますが、
巻き上げたゴミがバンパー内部に入らないように少し奥まらせ、ハニカムメッシュもけっこう厚み持たせるために致し方無し！
リアが綺麗になってしまったので、サイドのボロボロ感が目立つ😭
