レガシィB4のタイヤローテーション作業に関するカスタム事例

最近 お天気が悪く

やりたくても 伸び伸びになってた

タイヤの ローテーションを..

お天気の

合間を縫って さっそく作業します..

ジャッキや 必要な工具を準備..

タイヤは
ローテーションが有るタイヤの為

左右クロスの 交換では無く
前後だけの 交換になります..

それでも やら無いよりは
断然 良いと思ってます..

タイヤの ローテーションは通常
走行 約5000Km ごと
じゃ無いかと思うのですが..

私の場合 高級タイヤは履けず
コスパの良い 安価なタイヤの為
タイヤチェックも兼ね
おおむね 走行 3000Km で行ってます..

有れば便利な

スライディングレンチ..

ホイールナットの
脱着時に便利です
シャフトを握ったまま
素早く クルクル回せますから..

左右共に 　
前後だけの交換作業ですから

左右クロスの
交換作業より簡単です..

外したタイヤは 簡単に目視点検..

以前 目視点検で
タイヤに異物が刺さってたのを
見つけた事が 有りましたから..

トルクレンチで 締めて完了です..

余り
やら無い方が良いんですが

ついつい癖で 確認する為に
カチカチ やってしまいます..

トルクレンチは

一応
校正されてる物を使ってますが..

それぞれの 車両に積載してます

確認用の トルクレンチは
其れなりの物です..

本当は 良いトルクレンチが
欲しいですが 車それぞれだと
４本必要ですからね..

それでも それぞれの車両には

エアゲージは積んで有ります..