アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・サスペンション・コーナー・スタビライザー・アンチロールゴムバンドに関するカスタム事例

下り左カーブヘアピン
ブレーキポイント手前で
抜くタイミングになってしまった

白いアルファード

ファミリーカーって素早く抜かないと危ないので(カーブの手前右に寄ってくる可能性がある)

ということでブレーキングポイントを
かなりオーバースピードで侵入

一瞬のハードブレーキングと
いつもより高いコーナリング速度

隣で息子が
「内側のタイヤ浮いてるよ😱😱」
などと叫んでいるのも無視して

滑らかなハンドル操作で
アルトバンはスルリとヘアピンをクリア

軽量化しただけでもこれだけの実力が👍👍

ということでロール低減
必要だなあと

アンチロールバーだとコーナリングスピードが下がってしまうので🤔

そもそもアルトバンには付かないし

ということでアンチロールゴムバンド

なんだかアンチが湧く
アンチロールゴムバンド

画像を公開すると
とやかく、うるさい人が出てくるので

とりあえず何でコーナリングスピードが変わらないのか

バネとショックって
バネのレートでショックの減衰率を決めてますよね

アンチロールバーを付けると
コーナーで内側のバネの伸びを外側のバネに伝えるので
バネのレートが高くなっちゃいますよね

ということは
直進時のバネのレートと減衰率
カーブ時のバネのレートと減衰率

どちらかに合わせるしかないですよ

アンチロールゴムバンドは
外側のバネのレートの変化がないので
そんな難しいこと考えなくても大丈夫なんですよ

アンチロールバー スタビライザーって
やっぱりポンコツだよね、、、

アンチロールゴムバンド
これも工夫次第では
ゼロ円で取り付けられます👍