レガシィB4のDIY・整備・エアクリーナー交換・あ、ヤル時ぁちゃんとやらなきゃね。に関するカスタム事例

ご無沙汰の更新です、どうも、tetsuです。
「次回、フロントバンパーのFRP補修！」と予告してましたが、ヒマある時に限って天候が悪かったり、体調が悪かったりと作業して居りません。要は「面倒臭い」んです！(言い切りやがった！w)
まぁ、近々車検も控えて居りますので今暫くご容赦を😅
で、今回はうっすーーー…い内容ですw
もう見たまんま、エアクリーナー交換ですw
チューニングの、と言うか整備？の初歩の初歩、そのまた初歩と言えるかと思いますw
でも実はコレ、此処まで来るのにちょいと遠回りをしていまして。
以前乗っていた赤のアプライドCにゼロスポのサクション＋HKSの所謂「毒キノコ」のセッティングで調子良かったのに味をしめて、現在のアプライドDにHKSのレーシングサクションキット＋毒キノコにしていたんです。が、どうも相性が悪く赤信号で停車する際に頻繁にストールする様になってしまいまして。で、泣く泣くノーマルのエアクリボックス＋ノーマルエアクリーナーに戻したんです。
ストール癖は解消したんですけど、いかんせんエアクリーナー自体も古い物のままで、ノーマル形状の新品エアクリーナーに換えよう換えようと思ってたんですが、狙ってたSTiのエアクリーナーが存外高く二の足を踏んでいたのですが、ゼロスポのN1エアクリーナーが格安で購入出来たので交換に踏み切りました。
で、効果の程なんですが、そりゃ良いに決まってますよねw
ノーマルのエアクリーナーがよっぽどヘタってたのか、交換したらまぁクルマが軽い事軽い事w
低中速域でのトルクが良くなってシフトアップのポイントが早くなり、乗り易いったらないw
ケチらずにさっさと交換しときゃ良かった、とか思う始末でw
正味、数値的には何馬力も感激する程のパワーアップはしてないかと思うのですが、間違いなくフィーリングとしては良くなりました。おそらくシフトアップのポイントが早くなった事を思うとら燃費も多少は良くなるのでさ？とか期待してるのですがw

初歩の初歩のそのまた初歩と侮るなかれ、やるべき事はキチンとしておきましょう！っておハナシでしたw