イッチーさんが投稿したWRC・ヤリスWRC・2019年シーズンに関するカスタム事例

今週の金曜日からはWRC2019年シーズンの開幕ですよー(´Д` )

今年からはドライバーがかなりシャッフル。

トヨタのエサペッカ・ラッピ → シトロエンへ
シトロエンのクリス・ミーク →トヨタへ
フォードのセバスティアン・オジエ →シトロエン

なおWRCにおいて前人未到の9連覇、勝率46%という金字塔を打ち建てたセバスティアン・ローブ🇫🇷がヒュンダイでスポット参戦。

トヨタは今年Wタイトルを獲得するべくタナク、ラトバラにコリン・マクレーを師としていたミークを迎えるなどドライバー陣を強化。
ラッピは昨年デビューイヤーでありながらフィンランドで勝利するなど20代前半なのに韋駄天ぶりを存分に発揮。
シトロエンはここ数年の不振ぶりからオフ返上でかなりの走行テストを実施。どうやらマシンには足回りを中心にメスを入れた模様。

ラリージャパン開催が見送られた2019年。楽しみ楽しみ✨

WRCでのクラス2にあたるR5クラスは排気量1600ccの4気筒でターボ過給のみ。最低重量は1230キロ、さらに価格は18万ユーロ（約2230万円）に設定するなどプライベーターには激アツのカテゴリーです✋
こちらはフォードのフィエスタ。

ワークス参戦している唯一のメーカー、チェコ🇨🇿のシュコダ ファビア。
おそらくR5マシンの中で一番の勝率が高いラリーカーかなぁ(´Д` )

昨年テスト参戦して今年から本格デビューのポロ R5 GTI。
ワーゲンが2年ぶりにWRCの表舞台に復帰✨
こういうカチッとしたデザインがいかにもドイツらしい✋🇩🇪

シトロエンC3 R5🇫🇷
なかなかのデブっぷり🤣🤣🤣

ヒュンダイもi20をベースに制作ン✨

R5規定が発足して一早く登場したと思われるのがこのプジョー 208T16。
ということは参戦メーカーの中で一番開発が煮詰まってるマシンということですわな(´Д` )
しかも映像を見る限り、C3と208のエキゾーストノートがかなり酷似。多分同じPSAグループであるプジョーとシトロエンはエンジンを共有していると推測🤔
全体的にスッキリとしたデザインだからR5マシンの中で1番好き✨